Ajankohtaista

Rautatiealan yhteistyön kehitystavoitteet kirkastuvat – ATO-alatyöryhmä aloittaa työnsä

Tampere–Pori/Rauma-rataosalla on käynnissä rakentamisen vuosi – testaukset alkavat vuonna 2026

ToTo-projektin vuotta on leimannut kokonaisuuden haltuunotto ja uusien kokonaisuuksien käynnistyminen – missä mennään nyt ja mitä on luvassa loppuvuonna?

Relesoft toimittaa Digirata-hankkeeseen EULYNX-testausjärjestelmän

Muutos Digirata-hankkeen allianssin johdossa – projektipäällikkö vaihtuu

Kevään ETCS-testit tuovat tärkeää tietoa junaliikenteen kehittämiseen – syksyllä luvassa iso ponnistus, kun testataan automaattiajoa

Kutsu: Tervetuloa digitalisoituvan rautatieliikenteen ennakointitilaisuuteen

WSP Finland Oy käyttöönottotarkastusten toimittajaksi Digiradan Tampere–Pori/Rauma-rataosalle

Digiradan oppiensiirtoprosessi varmistaa laadukkaan lopputuloksen

Digiradan toteutusvaiheen operointikonsepti rakentaa perustan tulevaisuuden rautatiejärjestelmälle

Arviointilaitoksista hankintapäätökset Tampere-Pori/Rauma-välille

Digirata siirtyy toteutusvaiheeseen – merkittävä investointi Suomen rautateille

Digirata vauhditti vientiosaamisen syntymistä: WSP vie suomalaista huippuosaamista maailmalle

Rata 2025 tapahtuman satoa: Uusi junien kulunvalvontajärjestelmä tulee – miten rautatieala koulutetaan?

Rata 2025 -tapahtuman satoa: Digirata näyttää suuntaa modernilla teknologialla

Diplomityö selvitti kaupallisten radioverkkojen soveltuvuutta Digirata-hankkeessa: ”Kustannustehokas ja nopeasti käyttöön otettavissa oleva ratkaisu”

Rata 2025 –tapahtuman satoa: YTM-asetuksen mukainen riskienhallintaprosessi osana allianssihanketta

Rata 2025 -tapahtuman satoa: Vaatimustenhallinta on perusta onnistuneelle Digiradan toteutukselle

Tekijät Digiradan takana: Järjestelmäsuunnittelun konsultti Berenice B. C. Damgaard

Toteutusvaiheen toteutussuunnitelman toinen välijulkaisu julki

Digirata-hanke tuo rautatiealalle muutoksia, jotka vaativat uudenlaista osaamista – näin operatiivinen henkilöstö koulutetaan

Tekijät Digiradan takana: Testauskoordinaattori Marion Magnus

Miten Digiradan EKA-rataosa eteni kohti konkretiaa vuonna 2024?

Tekijät Digiradan takana: Prosessiasiantuntija Olli-Pekka Maasalmi

Kaksoisvarustelulla sujuvaa junaliikennettä – STM-moduuli ratkaisee siirtymäkauden haasteet

Uuden kauko-ohjausjärjestelmän toteutuksen Digirata-hankkeen ensimmäiselle kaupalliselle rataosalle toimittaa Mipro Oy

LVM: Hallitus esittää täydennyksiä vuoden 2025 määrärahoihin ja edistää liikennehankkeita yli miljardilla eurolla

ETCS-maastotestejä suoritettiin onnistuneesti testiradalla – “Tämä on merkittävä saavutus, sillä prosessi voidaan nyt soveltaa EKA-rataosuudelle“

Yhteinen työ tulevaisuuden rautatieliikenteen eteen jatkuu: Organisaatioiden tavoitteet entistä tiiviimmin Digirata-hankkeen suunnitteluun

Sopimus allekirjoitettu kotimaisen Mipro Oy:n kanssa ulkolaiteohjaimien toimittamisesta ensimmäiselle kaupalliselle rataosalle

Tekijät Digiradan takana: Kokonaisarkkitehti Anu Ylä-Pietilä

Tilannekatsaus: Mitä Digirata-hankkeessa on tänä vuonna tapahtunut?

Toteutusvaiheen toteutussuunnitelman ensimmäinen välijulkaisu julki

Blogi: Junaliikenteen kilpailukykyä uhkaa vanhentunut järjestelmä – Digirata vastaus haasteisiin

Junien kulunvalvonnan uudistavan järjestelmän rakentamistyöt käynnistyvät Tampereen, Porin ja Rauman välillä

ETCS-järjestelmämuutos tarkoittaa osaamisloikkaa koko raidealalle

Ainutlaatuinen projekti etenee: Digirata yhteistyöhön kaupallisten teleoperaattoreiden kanssa

LVM: Digiradalle CEF-rahoitusta

Tekijät Digiradan takana: Vaatimustenhallinnan asiantuntija Pekka Mäkinen

Digiradan NIP on Suomen tahtotilan julkinen ilmaus – Jäsenmaiden täytäntöönpanosuunnitelmat kertovat Euroopan rataverkoston tulevaisuudesta

Toteutusvaiheen toteutussuunnitelma -projekti käynnistyi tammikuussa – mitä projektille kuuluu nyt?

Digiradan ääni kuuluu kansainvälisillä kentillä – Euroopan komissiolle lähtenyt useita dokumentteja

Tekijät Digiradan takana: Kokonaisarkkitehti Oskari Forsblom

Yhteistyöllä kohti tulevaisuuden raideliikennettä: Digiradan kehitys- ja seurantaryhmä aloitti työnsä

Millaista infratietoa Digiradassa tarvitaan?

Tekijät Digiradan takana: Testausinsinööri Tuukka Varjoranta

Digiradan ensimmäinen toimittajavalinta tehty – Luo perustaa koko rautatiejärjestelmän tulevaisuudelle

Global Railway Review: Finland takes a leap towards ERTMS and FRMCS

Liity Digiradan uutiskirjeen tilaajaksi!

Maastotestaukset ovat alkaneet Kouvola–Kotka–Hamina-rataosuudella

Digiradan kyberturvallisuustiimin verkkoseminaari on nyt katsottavissa tallenteelta

EKA-rataosan rakentamissuunnittelu etenee aikataulussa – tärkeitä oppeja kerätään talteen seuraavaa suunnitteluvaihetta varten

Ainutlaatuinen projekti käynnissä: Miten junien yhteydenpitoon käytettäviä verkkoyhteyksiä tullaan valvomaan?

Tekijät Digiradan takana: Kyberturvallisuusasiantuntija Antti Alestalo

Sinustako diplomityöntekijä Digirata-hankkeeseen?

Tervetuloa Digiradan verkkoseminaariin ratakaluston kyberturvallisuudesta

Digirata-hankkeen merkittävin kokonaisuus on jo nyt tekeillä – näin toteutusvaihetta työstetään

Tekijät Digiradan takana: Jonas Eriksson, Digiradan hankejohtaja VR:llä

Hankinnat työllistivät digiratalaisia tänä vuonna – mitä vuosi 2024 tuo tullessaan?

Digirata haluaa kaupallisten verkkojen hyödyntämisen osaksi EU-säätelyä: “Ei ole mitään järkeä olla käyttämättä valmiina olevaa infrastruktuuria”

Digirata-hankkeen uuden testilaboratorion hankinnat alkavat ensi vuonna – Laboratoriossa mahdollista testata useita eri tekniikoita

Uusi merkkipaalu Digirata-hankkeessa: Sr1-testiveturin koeajot käynnistyivät

Sääntely kaupallisten verkkojen hyödyntämisestä antaa odotuttaa itseään – Digirata kehitti väliaikaisratkaisun EKA-rataosaa varten

Arkkitehtuuri auttaa Digirataa kerryttämään ymmärrystä laajoista järjestelmäkokonaisuuksista

Tule mukaan Älykäs raideliikenne-työpajoihin

Mittava turvalaitehankinta luo pohjan Digiradan toimivuudelle

Digiradan koeajokuljettajat etujoukoissa uuden äärellä – testiliikenne starttaamassa

Digiradalla edessä vilkas syksy – EKA-rataosan hankinnat työllistävät suuren joukon asiantuntijoita

Digiradan Kehitys- ja verifiointivaiheen organisaatiokaavio julkaistu

Euroopan komission ERTMS-koordinaattori Ruete vierailulla Suomessa

Digiradan uusi testirata valmistuu – Radalla pilotoidaan eurooppalaisittain uraauurtavaa junaliikenteen tiedonsiirtoa

Digiradan tuore raportti: olemassa olevien verkkoyhteyksien hyödyntäminen toimiva vaihtoehto erikseen rakennettavalle radioverkolle

Digirataan haetaan rakennuttajakonsulttia

Digirata rullaa eteenpäin – Hankintojen valmistelu etenee hyvää vauhtia

Digirata kutsuu alan toimijoita mukaan työpajaan kehittämään tulevaisuuden kunnossapito-osaamista

Rata23-seminaarin satoa: Digirata kartuttaa tietämystä uudesta kulunvalvonta-järjestelmästä simulaatiotestien avulla

EU:n tavoitteena yhdenmukaistaa junaliikennettä läpi Euroopan – sääntelyllä vaikutuksia myös Digiradan laitehankintoihin

Digiradan ensimmäisen kaupallisen rataosan (EKA) turvalaitehankinta

Rata23-seminaarin satoa: Digirata-hanke ja osaamisen kehittäminen herättivät mielenkiintoa

EU-vieraat tutustuivat Digirata-hankkeeseen

Digiradan uusi esittelyvideo julki – katso!

Digiradassa jaetaan tietoa ja kehitetään koko rautatiealan osaamista

Digirata etenee vaiheittain allianssimallilla – uusi sopimus ulottuu vuoden 2027 loppuun

Mitkä olivat Digiradan vuoden 2022 virstanpylväät ja mitä uutta on luvassa ensi vuodelle?

Digirata herätti suurta mielenkiintoa InnoTrans-messuilla

Anna Digiradan kuljettaa sinut ajantasaisen JKV- ja ETCS-koulutuksen äärelle joulukuussa

Digiradan pilottiprojekti testausvaiheessa – Uusi paikannusjärjestelmä mahdollistaa junien tarkan sijainnin määrittämisen

Digirata etenee: Ensimmäisen kaupallisen rataosan hankinnoista julkaistu kaksi tietopyyntöä

Tekijät Digiradan takana: ETCS-järjestelmäasiantuntija Joona Neuvonen

Pala palalta kohti konkretiaa: mitä tapahtuu Digiradassa juuri nyt

EMMA-vaunun testausmatka on viety loppuun: Mittaustulosten perusteella kaupalliset verkkoyhteydet tarpeeksi kattavia junaliikenteen viestintään

Oletko uusi digiratalainen? Nyt haussa useita asiantuntijoita

Digiradan allianssimallissa työskennellään yhdessä hankkeen parhaaksi yli organisaatiorajojen

Digirata mittaa kaupallisten 5G-verkkojen mahdollisuuksia junien viestintään – selvityksen aikana ajetaan läpi koko Suomen rataverkko

Digirata on monen toimijan ääni kansainvälisessä keskustelussa – tavoitteena olla rautatieliikenteen suunnannäyttäjä Euroopassa

Tervetuloa Europe’s Rail-kumppanuuden kansalliseen infopäivään 22.3.2022!

EU:n rautatiealan tutkimus- ja innovaatiokumppanuus tarjoaa rahoitusta ja verkostoja – Infotilaisuus 22.3.2022!

Laadukas data rataverkolta tuo lisäarvoa

Digirataluentojen materiaalit

Digiradan näkymiä

Digirata-hankkeen vuoden 2021 kohokohdat ja tulevan vuoden näkymiä

Digirata etenee allianssimuodossa

Digirata vahvistaa koko rautatiealan osaamista

Digiradan pilottivaihe toteutetaan Tampere-Pori/Rauma-rataosuudella

Korkealaatuinen data ja yhteistyö kehittävät liikenteen ennakointia

Tekijät Digiradan takana: Aapo Tiilikainen

Digirata rekrytoi 7 huippuosaajaa!

Press release: Digirail – pursuing the European lead in rail transport

Tiedote: Digirata – kohti rautatieliikenteen Euroopan kärkeä

Tekijät Digiradan takana: Jere Puska ja Simon Indola

Mikä on Digirata? Q&A kertoo pähkinäkuoressa kaiken olennaisen

Digiradan valmisteluvaihe päätökseen: Ohjausryhmä tiiviisti mukana hankkeen etenemisessä

Rautatiet yhdistävät Eurooppaa – EU:n rautateiden teemavuosi kirittää siirtymää raiteille

Digirata hitsaa yhteen rautatiealan osaamista

Tekijät Digiradan takana: Automaattiajamisen asiantuntijoita Digiradan remmissä

LVM: Viestintäyhteydet kuntoon matkustajajunissa

Tekijät Digiradan takana: Leila Toivakka

Digitalisaatio paljastaa rautatieliikenteen potentiaalin

Raideliikenteen digitalisaatiosta potkua kohti vihreän liikkumisen tavoitteita

Tekijät Digiradan takana: Juha Artukka

Digirata on rautatieliikenteen kyberturvallisuuden priimusmoottori

Digirata tärkeä osa Suomen elvytyspakettia ja digitalisaatiopilaria

Blogi: ETCS ja vaikutus kapasiteettiin

Tekijät Digiradan takana: Johanna Kuismin

Ekosysteemi-työryhmän loppuraportti valmis

Tekijät Digiradan takana: Juha Mikola

Digiradan arkkitehtuuria täsmennetään laboratoriossa ja käytännössä

Suomessa raivataan edelläkävijyyttä kansainvälisiä oppeja hyödyntäen

Blogi: Digiradalla kohti turvallisempaa, toimintavarmempaa ja älykästä rautatieliikennettä

Blogi: Lähde mukaan rautatiealan digitaaliseen kehitykseen: Selvitys T&K-rahoitusmahdollisuuksista valmistunut

Tekijät Digiradan takana: Janne Roivainen

Kohokohtia ja vuoden 2021 tavoitteet: Näistä on onnistunut Digirata-hanke tehty

Webinaarin antia: Digiradan tilaisuudessa kannustettiin yrityksiä mukaan kehittämään suomalaista raideliikennettä

Webinaarin antia: Digiradan ekosysteemi nousee: Ennakkoluuloton keskusteluyhteys luo innovaatioita ja tuo kasvua

Uusi (rata)teknologia ja kasvava junaliikenteen kapasiteetti vaativat uudet käyttösäännöt: Näin ne rakennetaan!

Digiradan ensimmäisestä paikannuspilotista lupaavia tuloksia – täyden laitteiston toimivuus testataan vuoden mittaisella testijaksolla

Webinaarin antia: Tilaisuudessa kuultiin EU-rahoitusmahdollisuuksista ja kansainvälisistä näkymistä

Rautateiden digitaalinen kehitys vaatii tutkimusta, tuotekehitystä ja rahoitusta

Seminaarisarja: Rautateiden digitaalinen murros – T&K-rahoitusmahdollisuuksia

Roll-out-työryhmä minimoi Digiradan etenemisen riskejä

Blogi: Kohti erinomaisuutta ja perustuksiltaan vahvaa rautatiejärjestelmärakennetta

Katse vuodessa 2040: valmistelutyö vie suomalaista rataliikennettä tulevaisuuteen

Nyt päästään kokeilemaan uutta

Saa suorittaa!

Kohti digitaalista ja älykästä rautatieliikennettä

Selvitys etenee, mahdollisuudet tarkentuvat

Julkaisujunat kulkevat seiniä pitkin

Markkinainfo avasi rautateiden digitalisaation mahdollisuuksia

Rataverkosta enemmän irti – kapasiteetin pullonkaulat

Laki kulkee junan mukana

Maailmalla halutaan parempaa rautatieliikennettä

Suomen rautateiden huominen selvitetään nyt