Senaste nyheter

Skörd från Rata 2025-evenemanget: Nytt tågkontrollsystem på gång – hur ska järnvägssektorn utbildas?

Skörd från Rata 2025-evenemanget: Digispår stakar ut riktningen med modern teknik

Skörd från Rata 2025-evenemanget: Riskhanteringsprocess i enlighet med CSM-förordningen en del av alliansprojektet

Skörd från Rata 2025-evenemanget: Kravhantering är grunden för ett framgångsrikt genomförande av Digispår

Diplomarbete undersökte kommersiella radionätverks lämplighet för Digispår-projektet: ”En kostnadseffektiv och snabbt implementerbar lösning”

Andra delpublikationen av implementeringsfasens implementeringsplan är offentlig

Upphovsmännen bakom Digispår: Systemprojekteringskonsult Berenice B.C. Damgaard

För järnvägssektorn medför Digispår-projektet förändringar som kräver en ny typ av kompetens – så här utbildas den operativa personalen

Hur avancerade Digispårs bansträcka EKA mot konkretisering 2024?

Upphovsmännen bakom Digispår: Processexpert Olli-Pekka Maasalmi

ETCS-relaterade fälttester genomfördes framgångsrikt på testbanan – ”Detta är en betydelsefull prestation eftersom processen nu kan tillämpas på banavsnittet EKA”

Det gemensamma arbetet för järnvägstrafikens framtid fortsätter: Organisationernas mål för planering av ett ännu intensivare Digispår-projekt

Avtal har undertecknats med finländska Mipro Oy för leverans av styrdon för utdelar på det första kommersiella banavsnittet

Upphovsmännen bakom Digispår: Helhetsarkitekt Anu Ylä-Pietilä

Blogg: Tågresornas konkurrenskraft hotas av ett föråldrat system – Digispår ett svar på utmaningar

Övergången till ETCS-systemet innebär ett kompetenskliv för hela bansektorn

Det unika projektet fortskrider: Digispår samarbetar med kommersiella teleoperatörer

Upphovsmännen bakom Digispår: Kravhanteringsexpert Pekka Mäkinen

Projektet för implementeringsfasens implementeringsplan startade i januari – hur ser det ut i projektet nu?

Upphovsmännen bakom Digispår: Helhetsarkitekt Oskari Forsblom

Mot framtidens vägtrafik genom samarbete: utvecklings- och uppföljningsgruppen för Digispåret inledde sitt arbete

Vilken typ av infrastrukturdata behövs för Digispår?

Upphovsmännen bakom Digispår: Testingenjör Tuukka Varjoranta

Fälttester har påbörjats på banavsnittet Kouvola–Kotka–Fredrikshamn

Planeringen av byggandet av bansträckan EKA framskrider enligt tidtabellen – viktiga lärdomar samlas in för nästa planeringsfas

Ett unikt projekt pågår: Hur kommer man att övervaka de nätförbindelser som används för tågens kommunikation?

Upphovsmännen bakom Digispår: Cybersäkerhetsexpert Antti Alestalo

Den största helheten i Digispår-projektet är igång nu – så här arbetar man i implementeringsfasen

Upphovsmännen bakom Digispår: Jonas Eriksson, projektdirektör för Digispår hos VR

Upphandlingar sysselsatte Digispår-personal i år – vad för 2024 med sig?

Upphandlingarna till Digispår-projektets nya testlaboratorium påbörjas nästa år – I laboratoriet är det möjligt att testa flera olika tekniker

Digispår vill att utnyttjandet av kommersiella nätverk ska bli en del av EU-regleringen: ”Det är inte vettigt att inte använda befintlig infrastruktur”

En ny milstolpe i Digispår-projektet: Provkörningarna av testlok Sr1 påbörjades

En omfattande upphandling av säkerhetsanordningar skapar grunden för Digispårs funktion

Digispårs provkörningsförare i täten för något nytt – testtrafiken startar snart

En livlig höst väntar Digispår – Upphandlingarna för EKA-banavsnittet sysselsätter en stor grupp sakkunniga

Europeiska kommissionens ERTMS-koordinator Ruete på besök

EU strävar efter att harmonisera tågtrafiken i hela Europa – regleringen påverkar också anskaffningen av utrustning till Digispår

Pilotprojekt i Digispår i testfasen – Nytt system för positionsbestämning gör det möjligt att bestämma tågens exakta position

Digispår väckte stort intresse på InnoTrans-mässan

Digispår-projektets höjdpunkter under 2021 och utsikterna för det kommande året

Digispåret avancerar i alliansform

Digispåret ökar hela järnvägsbranschens kompetens