I Digispår-projektet moderniseras och renoveras järnvägstrafikens tågkontrollsystem. Banavsnittet Tammerfors–Björneborg/Raumo, som har blivit valt som pilotavsnitt, är en central del av helheten och kommer att bli klar för trafikering i september 2029. Bansträckan erbjuder värdefull information för planering av Digispårs långsiktiga kostnadseffektivitet och en förnuftig implementering i hela Finland. På banavsnittet Tammerfors–Björneborg/Raumo avancerar man målmedvetet i […]
Teamet för sektorns utbildningar har under 2025 haft som huvudmål att färdigställa implementerings- och uppföljningsmodellerna för utbildningarna i Digispår-projektet. Bra implementeringsmodeller, dvs. undervisningsplaner och utbildningsmodeller, garanterar inte allena att utbildningarna blir framgångsrika. Det behövs också uppföljningsmodeller för att säkerställa utbildningarnas kvalitativa och tidsmässiga framgång samt förståelse för behovet av att utveckla procedurerna i olika skeden av […]
Digispår-projektets mål är att säkerställa en framgångsrik idrifttagning av det europeiska tågkontrollsystemet (ETCS) över hela järnvägssektorn. När det gäller Finlands första kommersiella banavsnitt (EKA) har utvecklingsarbetet för utbildningsmodellerna och undervisningsplanerna varit en omfattande och stegvis process med tonvikt på samarbete mellan intressenterna inom verksamhetsområdet. Beskrivning av kompetensbehoven – planeringens första steg I början av 2024 […]
Trafikledsverket och Fintraffics tågtrafikledning har undertecknat ett alliansavtal avseende Digispår-projektets implementeringsfas. Avtalet gäller till slutet av 2030 och dess värde är 19,3 miljoner euro. Avtalet möjliggör att Digispårs implementeringsfas framskrider planenligt parallellt med projektets utvecklings- och verifieringsfas. I Digispår-projektet moderniseras tågkontrollsystemet etappvis på hela Finlands bannät. Det befintliga systemet närmar sig slutet av sin livscykel och […]
Implementeringsfasens implementeringsplan (ToTo) beskriver hur det europeiska trafikstyrningssystemet för tåg (ERTMS) genomförs i etapper i bannätet i hela Finland fram till 2040. Planen fungerar som en helhetsbild av hur implementeringsfasen framskrider och av viktiga verksamhetsmodeller. Det omfattande arbetet med implementeringsplanen påbörjades i projektform i januari 2024 och kommer att pågå till slutet av 2027. Arbetet […]
Digispår-projektets mål är att säkerställa en framgångsrik idrifttagning av det europeiska tågkontrollsystemet (ETCS) över hela järnvägssektorn. När det gäller Finlands första kommersiella banavsnitt (EKA) har utvecklingsarbetet för utbildningsmodellerna och undervisningsplanerna varit en omfattande och stegvis process med tonvikt på samarbete mellan intressenterna inom verksamhetsområdet. Beskrivning av kompetensbehoven – planeringens första steg I början av 2024 […]
Implementeringsfasens implementeringsplan (ToTo) utgör en heltäckande beskrivning av typen av ERTMS-system och hur systemet kommer att implementeras på hela det finländska bannätet fram till 2040. Under våren låg ToTo-projektets tyngdpunkt bland annat på att säkra resurser och utforma arbetets innehåll. Under sommaren och hösten ökade utförandevolymen och i projektet fattades det betydelsefulla beslut om tekniska […]
Under det gångna året har tyngdpunkten på banavsnittet Tammerfors–Björneborg/Raumo legat på arbeten på fältet, såsom kabelförläggnings- och installationsarbeten. Mot slutet av året tog projektet ett kliv framåt då olika typer av tester kunde påbörjas i laboratoriemiljöer. Nästa år kommer tyngdpunkten att flyttas ännu kraftigare mot testningar, med målet att förbereda start av operativ trafik med […]
Fokus för planeringen av Digispår-projektets framskridande har varit samarbete mellan de olika aktörerna samt kundernas transportflöden och materiel. Den uppdaterade framstegskartan beskriver hur Digispår framskrider i olika bandelsområden (RAO) för att nå hela Finlands bannät år 2040. Digispår-projektet är indelat i två faser. Den pågående utvecklings- och verifieringsfasen (2021–2027) innefattar byggandet av den första kommersiella […]
Genom att utnyttja kommersiella radionät går Finland snabbt framåt mot det framtida FRMCS-systemet. Digispår-projektets tester visar att lösningen inte bara är säker och kompatibel, utan också betydligt snabbare att ta i bruk och billigare än den traditionella modellen som baseras på ett eget nätverk, och kan för Europa innebära besparingar i miljardklass. Europas järnvägstrafik genomlever […]
