Digiradan ulkoinen uutiskirje ”Digiradan matkassa” ilmestyy neljä kertaa vuodessa. Uutiskirjeestä löydät tietoa hankkeesta, sen etenemisestä, tapahtumista sekä muista ajankohtaisista Digiradan asioista. Uutiskirjeen voit tilata lähettämällä viestin osoitteeseen: digirata(at)fintraffic.fi Tervetuloa Digiradan matkaan!
Eurooppalaisella junien kulunvalvontajärjestelmällä varustettua testiveturia ajetaan suljetulla rataosuudella Kouvola–Kotka–Hamina-välillä. Tarkoituksena on testata sekä veturi- ja ratalaitteiden että liikenteenohjausjärjestelmien toimivuutta. Testiradan avulla ETCS-operoinnista saadaan kokemusta aidossa rautatieympäristössä. Maaliskuussa Digirata-hankkeessa on jälleen otettu merkittävä askel eteenpäin, sillä maastotestaukset ovat nyt alkaneet Kouvola–Kotka–Hamina-rataosuudella (KoKoHa). Testiajoja ajetaan 1970-luvun testiveturilla, joka on varusteltu eurooppalaisella junien kulunvalvontajärjestelmällä eli ETCS:llä (European Train […]
Mitä tulee tietää ratakaluston kyberturvallisuudesta, kun Suomi siirtyy Digirata-aikaan? Mitkä ovat rautatieyritysten kyberturvallisuuden peruspilareita? Näihin ja muihin kysymyksiin saat vastauksen Digiradan kyberturvallisuustiimin verkkoseminaarin tallenteelta. Digiradan kyberturvallisuustiimi järjesti tiistaina 12.3.2024 verkkoseminaarin Digiradasta ja ratakaluston kyberturvallisuudesta. Puhujina olivat Juhana Yrjölä, Antti Alestalo, Samuli Korpimäki sekä Martin Allen. Luennolla käytiin läpi ERTMS raidekyberturvallisuuden perusteita, Digiradan uhkaympäristö kaluston näkökulmasta […]
EKA-rataosan rakentamissuunnittelussa suunnitteluosa-alueet on jaettu kolmeen eri kokonaisuuteen, jotka ovat Kokemäki-Rauma, Kokemäki-Mäntyluoto ja Mäntyluoto-Tahkoluoto sekä Lielahti-Kokemäki. Projekti on ainutlaatuinen, sillä paljon asioita tehdään nyt ensimmäistä kertaa. Tästä esimerkkinä on muun muassa tasoristeyslaitosten liittäminen ETCS:ään. Digiradan ensimmäisen kaupallisen rataosan (EKA) rakentamissuunnittelu on parhaillaan käynnissä, ja sen on tarkoitus valmistua vuoden 2024 elokuun lopulla. Rakentamissuunnittelu aloitettiin […]
Digiradan EKA-rataosalla on tarkoitus käyttää junien yhteydenpitoon radioverkkoratkaisua, jossa hyödynnetään kaupallisia verkkoyhteyksiä. Yksi osa tätä radioverkkoprojektia on valvontafunktio, jossa selvitetään, miten liikenneohjaajat saavat tulevaisuudessa tietoa radioverkon huoltokatkoksista ja häiriöistä, jotta junien turvallinen kulku voidaan varmistaa. Digirata aikoo käyttää olemassa olevia kaupallisia verkkoyhteyksiä junien yhteydenpitoon. Kansainvälisen rautatieliitto UIC:n säädökset eivät kuitenkaan vielä sisällä ratkaisun vaatimia laitteistoja, […]
Digiradan tekijöiden esittelyt jatkuvat! Tällä kertaa vuorossa on kyberturvallisuusasiantuntija Antti Alestalo. Mitä teet työksesi ja mikä on roolisi Digirata-hankkeessa? Toimin kyberturvallisuusasiantuntijana ja suunnittelemme tiimimme kanssa Digiradan kyberturvallisuutta. Tämä kattaa paljon eri osa-alueita alkaen vaatimusten määrittelystä eri osajärjestelmille aina tietoturvatestauksen suunnitteluun ja projektin eri ryhmien tukemiseen kyberturvallisuuden suhteen. Lisäksi paljon työtä tehdään eri kumppanien kanssa, kuten […]
Haemme nyt kahta diplomityöntekijää Digiradan Tekninen kokonaisuus -vastuualueelle. Fintrafficissa työskentelee yhteensä yli 1 100 huippuammattilaista neljän eri liikennemuodon parissa. Haluamme olla omalta osaltamme myötävaikuttamassa siihen, että Suomessa on maailman turvallisin, sujuvin ja ympäristöystävällisin liikenne. Kehitämme aktiivisesti tulevaisuuden digitaalisia ratkaisuja sekä teemme töitä luodaksemme Suomeen maailmanluokan liikenteen ekosysteemin. Fintraffic Raide Oy vastaa raideliikenteen ohjaus- ja hallintapalveluista […]
Mitä tulee tietää ratakaluston kyberturvallisuudesta, kun Suomi siirtyy Digirata-aikaan? Mitkä ovat rautatieyritysten kyberturvallisuuden peruspilareita? Näihin ja muihin kysymyksiin saat vastauksen Digiradan webinaarissa. Digiradan kyberturvallisuustiimi järjestää tiistaina 12.3.2024 kello 13-14.30 verkkoseminaarin Digiradasta ja ratakaluston kyberturvallisuudesta. Luennolla käydään läpi, mitä täytyy huomioida ratakaluston kyberturvallisuuden osalta, kun Suomi siirtyy Digirata-aikaan ja ERTMS/ETCS-pohjaiseen junien kulunvalvontaan. Esityksessä käydään läpi rautatieyritysten […]
Digirata-hankkeen kaikkein isoin kokonaisuus toteutusvaihe (roll-out) on nyt tekeillä, ja hankkeessa on käynnistetty toteutusvaiheen suunnitelman (roll-out-suunnitelma) tuottaminen. Toteutusvaiheen suunnitelman on tarkoitus kattaa kaikki EKA-osa-alueen ulkopuolelle jäävä Digirata-hankkeen tekeminen vuodesta 2025 vuoteen 2040. Digirata-hanke on karkeasti jaoteltu kahteen isoon osa-alueeseen, jotka ovat EKA ja ROSU. EKA on ensimmäinen kaupallinen rataosuus, joka rakentuu Lielahti-Pori/Rauma-välille. ROSU pitää sisällään […]
Digiradan tekijöiden esittelyt jatkuvat jälleen! Tällä kertaa vuorossa on Jonas Eriksson VR:ltä. Mitä teet työksesi ja mikä on roolisi Digirata-hankkeessa? Toimin hankejohtajana VR:n Digirata-osuudessa. Kuinka pitkään olet työskennellyt hankkeen parissa? Miten päädyit mukaan Digirata-hankkeeseen? Tulin hankkeeseen mukaan keväällä 2021. Edeltäjäni, jolla oli merkittävä rooli hankkeen selvitys- ja valmisteluvaiheessa, oli eläköitymässä ja minulle tarjottiin mahdollisuutta tulla […]