Digirata-hankkeessa rakennetaan tulevaisuuden rautatiejärjestelmää yhdessä alan toimijoiden kanssa. Hankkeen onnistuminen edellyttää avointa vuoropuhelua, tiedon jakamista ja eri sidosryhmien aktiivista osallistumista. Säännölliset yhteistyöfoorumit kokoavat yhteen viranomaiset, liikennöitsijät, kalustonomistajat ja muut keskeiset toimijat keskustelemaan hankkeen etenemisestä, ajankohtaisista asioista ja tulevista muutoksista. Digirata on yksi Suomen raideliikenteen merkittävimmistä uudistuksista. Hankkeessa uudistetaan junien kulunvalvonta, turvalaitteet, kauko-ohjaukset ja liikenteenhallinnan järjestelmät […]
Digirata-hankkeessa kehitetyt toteutusvaiheen toimintamallit, työohjeet ja oppienhallinnan käytännöt siirtyvät syksyllä 2026 käyttöön, kun toimitusprojektien projektipäälliköille ja rakennuttajakonsulteille järjestetään perehdytyskokonaisuus. Perehdytys on tärkeä osa Digiradan tavoitetta rakentaa yhtenäinen toimintamalli tuleville rataosuuksille ja varmistaa, että hankkeessa syntyvä osaaminen hyödyttää koko toteutusvaihetta. Digirata-hankkeessa uudistetaan Suomen rautateiden kulunvalvontajärjestelmä korvaamalla nykyiset, elinkaarensa loppupuolella olevat järjestelmät eurooppalaisella ERTMS-järjestelmällä. Laaja ja pitkäkestoinen toteutusvaihe koostuu useista eri rataosuuksilla toteutettavista projekteista, […]
Digirata-hankkeessa nykyinen junaliikenteen kulunvalvonta- ja turvalaitejärjestelmä uudistetaan vaiheittain eurooppalaiseen ERTMS-järjestelmään (European Rail Traffic Management System) perustuvaksi. Hankkeen tavoitteena on parantaa rautatieliikenteen turvallisuutta, toimintavarmuutta ja kapasiteettia sekä luoda edellytykset tulevaisuuden digitaaliselle rautatieliikenteelle. Näiden tavoitteiden saavuttaminen edellyttää tarkasti määriteltyjä järjestelmävaatimuksia, joiden pohjalta uudet ratkaisut voidaan hankkia, toteuttaa ja ottaa käyttöön. Tässä työssä saavutettiin merkittävä virstanpylväs, kun Digirata-hankkeen Toteutusvaiheen Toteutussuunnitelma -projektissa valmistui keskitetyn turvajärjestelmän (CSS) ja […]
Digirata-hankkeessa uudistetaan Suomen rautateiden kulunvalvonta- ja liikenteenohjausjärjestelmiä korvaamalla nykyiset, elinkaarensa loppupuolella olevat järjestelmät eurooppalaisella ERTMS-järjestelmällä. Tavoitteena on varmistaa turvallinen, toimintavarma ja kustannustehokas rautatieliikenne myös tulevaisuudessa. Toteutussuunnitelmaan on valmistunut kaksi uutta osaa, jotka tukevat laajan järjestelmäuudistuksen hallittua toteutusta koko Suomen rataverkolla. Digirata on Suomen rautateiden laaja ja välttämätön uudistushanke, jossa nykyiset junien kulunvalvonta- ja liikenteenohjausjärjestelmät korvataan […]
Suomessa on osattu rakentaa suuria yhteisiä uudistuksia silloin, kun on uskallettu katsoa riittävän kauas tulevaisuuteen. Yksi hyvä esimerkki tästä on päärataverkon sähköistäminen. Aikanaan kyse ei ollut vain uuden käyttövoiman tuomisesta rautateille, vaan päätöksestä rakentaa suomalaiselle rautatieliikenteelle vahvempi perusta vuosikymmeniksi eteenpäin. Tänään sähköistetyn rataverkon olemassaolo on meille itsestäänselvyys, vaikka päätöksiä tehtäessä sen hyödyt näkyivät vasta kaukana […]
Digirata-hanke etenee kohti uuden radiopohjaisen junakulunvalvontajärjestelmän käyttöönottoa ensimmäisellä kaupallisella rataosuudella Suomessa. Kokemäki–Rauma-rataosalla saavutettu testausvalmius mahdollistaa järjestelmän testaamisen todellisessa rataympäristössä ja vie hanketta kohti ensimmäisiä kenttätestejä ja koeajoja. Digirata-hankkeessa on saavutettu merkittävä välitavoite Tampere–Pori/Rauma-rataosalla, kun järjestelmäintegraation testausta ryhdytään tekemään Kokemäki–Rauma-rataosalla. Kyseessä on tärkeä askel hankkeen etenemisessä laboratoriovaiheesta kohti maastossa tapahtuvaa testausta ja myöhempiä koeajoja. Tampere–Pori/Rauma-rataosalla saavutettu […]
Digiradan sidosryhmätilaisuus kokosi yhteen raideliikenteen toimijoita keskustelemaan siitä, miten Suomen rautateiden tulevaisuus rakennetaan nyt: yhteistyössä, vaiheittain ja rohkeasti uudistuen. Tilaisuuden keskiössä olivat raideliikenteen digitalisaation mahdollisuudet, Digirata-hankkeen eteneminen sekä se, miten uusi teknologia voi parantaa liikenteen turvallisuutta, täsmällisyyttä, kapasiteettia ja energiatehokkuutta. Liikenne- ja viestintäministeriön Elina Immonen muistutti puheenvuorossaan, ettei Digirata kuitenkaan ole vain tekninen uudistus. ”Digirata […]
Digirata-hankkeessa peruskorjataan ja uudistetaan yksi yhteiskunnan kriittisimmistä turvallisuusjärjestelmistä eli Suomen junien kulunvalvonta. Hanke etenee eteläisessä Suomessa palveluallianssilla, josta Väylävirasto on solminut sopimuksen kuuden allianssikumppanin kanssa. Sopimuksen arvo on noin 70 miljoonaa euroa. Hankkeessa koko maan kattava rataverkko on jaettu 11 rataosa-alueeseen, joissa turvalaitteet peruskorjataan ja modernisoidaan vaiheittain vuosien 2025–2040 aikana. Väylävirasto on solminut palveluallianssisopimuksen, joka […]
Tampere–Pori/Rauma-rataosan ulkolaiteohjaimen (OC) ja keskitetyn turvajärjestelmän (CSS) integraatiotestaukset ovat käynnistyneet huhtikuussa ratateknisessä oppimiskeskuksessa (ROK) Kouvolassa. Testaukset ovat osa Digirata-hankkeen etenemistä kohti järjestelmien käyttöönottoa. Syksyllä ROK:ssa toteutettiin rajapintatestauksia, joissa varmistettiin, että eri järjestelmät vaihtavat tietoa oikein ja noudattavat määriteltyjä sääntöjä. Nyt käynnissä olevassa integraatiovaiheessa järjestelmät yhdistetään toimimaan yhdessä EULYNX-rajapinnan kautta. Testauksen tavoitteena on varmistaa, että hankittavat […]
Automaattiajojärjestelmän (ATO) testaukset ovat edenneet Digirata-hankkeessa. Maaliskuussa testejä esiteltiin kutsuvieraille järjestetyssä Siemensin demopäivässä Juurikorven ja Haminan välisellä 19 kilometrin testiosuudella. Testiosuudella on testattu ATOa yhdessä eurooppalaisen junien kulunvalvontajärjestelmän ETCS Level 2:n kanssa. Testit alkoivat lokakuussa, ja niitä on nyt tehty yli 50 päivän ajan. Tulokset ovat erittäin lupaavia: automaattinen junaliikenne on osoittanut toimivuutensa todellisissa rataverkon […]
