Euroopan komissio myönsi 39,11 miljoonaa euroa Verkkojen Eurooppa -välineen rahoitusta 11 hankkeelle Suomessa, kerrotaan LVM:n tiedotteessa. Kuusi yksityisten toimijoiden hanketta sai yhteensä noin 18,96 miljoonaa euroa rahoitusta ja viisi valtion hanketta saivat yhteensä noin 20,16 miljoonaa euroa. Valtion hankkeisiin lukeutuu myös Digirata, jolle myönnettiin CEF-rahoitusta 12,83 miljoonaa euroa. Digirata 1 -hankkeen tavoitteena on varustella Tampere-Porin […]
Digiradan tekijöiden esittelyt jatkuvat! Tällä kertaa vuorossa on vaatimustenhallinnan asiantuntija Pekka Mäkinen. Kuinka pitkään olet työskennellyt hankkeen parissa? Miten päädyit Digirataan mukaan? Aloitin Fintrafficin raideliikenteenohjauksen vaatimustenhallinnan asiantuntijana elokuussa 2023. Työni jakautuu Fintrafficin raideliikenteenohjauksen sisäisen vaatimustenhallinnan kehittämiseen sekä Digirata-hankkeen vaatimustenhallinnan toimintoihin Fintrafficin ja Väyläviraston allianssihankkeessa. Ennen tätä olin jo vuoden verran työskennellyt Digiradan vaatimustenhallinnan parissa, ja […]
NIP eli kansallinen täytäntöönpanosuunnitelma erittelee Digiradan toteutuksen vuoteen 2040 saakka. Euroopan komissiolle toimitettu suunnitelma on kuin julkinen sitoumus hankkeen toteutukseen. Jokaisen jäsenmaan toimittamat NIPit toimivat pohjana EU:n analyysille, joka maalaa kuvan Euroopan rataverkoston tulevaisuudesta. Digirata nytkähti taas pykälän verran eteenpäin, kun Suomi toimitti kesäkuun puolivälissä Euroopan komissiolle virallisen NIPinsä. NIP (National Implementation Plan) on kansallinen […]
Digirata-hankkeen Toteutusvaiheen toteutussuunnitelma on kuvaus siitä, miten vuosina 2025–2040 Suomen rataverkolle toteutetaan moderni radioverkkopohjainen kuluvalvontajärjestelmä. Toteutusvaiheen toteutussuunnitelmatyö käynnistettiin projektimuotoisena tammikuussa 2024. Mitä ensimmäisellä kolmannesvuodella saatiin aikaiseksi ja mitä työskentely on käytännössä tarkoittanut tiimitasolla? Digirata-hankkeen toteutusvaihe on hankkeen koko elinkaaren laajin yksittäinen vaihe lähes mistä tahansa näkökulmasta katsottuna, ja sitä on kuvattu Suomen rautatiehistorian yhdeksi merkittävimmäksi […]
Digirata-hanke on kerännyt kiinnostusta kotimaan lisäksi myös kansainvälisesti, ja viestintä Euroopan Unionin suuntaan on ollut tiivistä. Tuoreeltaan hankkeessa on saatu valmiiksi kattavan kansallisen ERTMS:n täytäntöönpanosuunnitelman toimittaminen Euroopan komissiolle sekä poikkeusluvan hakeminen EKA-radan toteutukseen. Lisäksi Suomi ajaa aktiivisesti muutoksia kaupallisia verkkoyhteyksiä koskevaan EU-säätelyyn. Teknisten järjestelmien työstämisen lisäksi Digirata-hankkeessa on valmistunut kesän korvalla Euroopan komission suuntaan niin […]
Digiradan tekijöiden esittelyt jatkuvat! Tällä kertaa vuorossa on kokonaisarkkitehti Oskari Forsblom. Kuinka pitkään olet työskennellyt hankkeen parissa? Miten päädyit Digirataan mukaan? Aloitin työskentelyn hankkeen kehitys- ja verifiointivaiheen alkumetreillä, lokakuussa 2021. Taustaltani olen IT-arkkitehti ja olin ennen Digirataa pitänyt Fintrafficille arkkitehtuurikoulutuksia sekä työskennellyt arkkitehtina toisessa Fintrafficin projektissa. Digiradan kehitys- ja verifiointivaiheen alussa minulta tiedusteltiin kiinnostusta […]
Miten Digiradasta saadaan mahdollisimman suuri yhteiskunnallinen hyöty ja millaisia tekoja tai päätöksiä se vaatii? Muun muassa näitä kysymyksiä ratkoo uusi Digiradan kehitys- ja seurantaryhmä, jossa on mukana useiden eri rautatiealan toimijoiden edustajia. Digirata on välttämätön korvausinvestointi, jossa uudistetaan junien kulunvalvonta, turvalaitteet, kauko-ohjaukset ja liikenteenhallinnan järjestelmät sekä parannetaan rautateiden välityskykyä ja mahdollistetaan raideliikenteen kasvu. Jotta Digiradasta […]
Digiradan infratiedon työryhmä käsittelee ja ratkaisee infratietoon liittyviä ongelmia. Käsiteltävänä on tällä hetkellä useita kokonaisuuksia, joihin liittyy esimerkiksi ATO ja ETCS. Miten infratietoon liittyviä ongelmia käytännössä ratkotaan? Miten työskentely on alkanut? Entä millaisiin osakokonaisuuksiin infratieto on jaettu? Digiradassa on aloittanut infratiedon työryhmä, jonka tarkoituksena on käsitellä ja ratkaista infratietoon liittyviä ongelmia. Ryhmä kokoontui ensimmäisen kerran […]
Digiradan tekijöiden esittelyt jatkuvat! Tällä kertaa vuorossa on testausinsinööri Tuukka Varjoranta. Kuinka pitkään olet työskennellyt hankkeen parissa? Miten päädyit Digirataan mukaan? Aloitin Digirata-hankkeen parissa kesällä 2021 aloitettuani Proxionilla silloisessa ETCS-tiimissä. Tehtävät olivat alussa paljolti ETCS-järjestelmään tutustumista sekä RATO22-ohjeeseen perehtymistä. Kerro lisää työtehtävistäsi. Toimin tällä hetkellä KoKoHan maastotestauksissa testausmanagerina/testausinsinöörinä. KoKoHa-projektilla testaamme ETCS-järjestelmän toimivuutta ja etsimme järjestelmästä […]
Nykyisin käytössä oleva junien kulkua turvaava järjestelmä on tulossa elinkaarensa päähän ja järjestelmä on tarkoitus uusia Digirata-hankkeessa koko Suomen rataverkolla. Fintraffic Raide Oy ja Siemens Mobility Oy ovat allekirjoittaneet sopimuksen keskitetyn turvalaitejärjestelmän toimittamisesta Digiradan ensimmäiselle kaupalliselle rataosalle, Lielahti-Rauma/Pori-välille. Sopimuksen ansiosta Digirata etenee kohti konkretiaa. Turvalaitehankinnan keskeisimpinä osina ovat uusi asetinlaite ja radiosuojastuskeskus. Ne ovat peruspilarit, […]