Digirata-hankkeessa modernisoidaan ja peruskorjataan rautatieliikenteen kulunvalvontajärjestelmä. Pilottiosuudeksi valittu Tampere–Pori/Rauma-rataosa on keskeinen osa kokonaisuutta ja valmistuu liikennöitäväksi syyskuussa 2029. Rataosa tarjoaa arvokasta tietoa Digiradan pitkäaikaisen kustannustehokkuuden ja järkevän koko Suomea koskevan toteutuksen suunnitteluun. Tampere–Pori/Rauma-rataosalla edetään määrätietoisesti kohti uutta eurooppalaista rautatieliikenteen hallintajärjestelmää (ERTMS). Kyseessä on Suomen ensimmäinen kaupallinen rataosa, jossa uusitaan keskitetty turvajärjestelmä (CSS), ulkolaiteohjaimet (OC) sekä kauko-ohjausjärjestelmä. […]
Digirata esitteli ratkaisujaan eurooppalaisille rautatiealan vaikuttajille Helsingissä järjestetyssä ERTMS-foorumissa. Erityisesti radioverkkopohjainen toteutus ja yhteistyömalli herättivät kiinnostusta. Digiradan eteneminen ja kansainvälinen kiinnostus ovat Suomen kannalta keskeisiä myös tulevaisuudessa. Junaliikenteen eurooppalaista kulunvalvontajärjestelmää (ERTMS) edistävät organisaatiot, viranomaiset ja EU-tason toimijat kokoontuivat maaliskuussa Helsinkiin liikenne- ja viestintäministeriön, Väyläviraston sekä Fintrafficin isännöimään ERTMS-foorumiin. Kaksipäiväisessä tapahtumassa käsiteltiin ERTMS:n käyttöönottoa Euroopassa sekä […]
Suomen junaliikenteen kulunvalvontajärjestelmää uudistava Digirata-hanke etenee yhteistyöhön perustuvalla allianssimallilla. Väyläviraston ja Fintrafficin välinen sopimus toteutusvaiheesta vie hanketta kehitystyöstä kohti laajempaa toteutusta ja osoittaa, miten luottamukseen perustuva kumppanuus voi vauhdittaa koko rautatiesektorin uudistumista. Digirata-hankkeessa uudistetaan ja modernisoidaan Suomen junaliikenteen kulunvalvonta ottamalla käyttöön moderni, radioverkkopohjainen eurooppalainen kulunvalvontajärjestelmä (ERTMS). Tavoitteena on, että uusi järjestelmä on käytössä koko noin […]
Väylävirasto ja Fintrafficin raideliikenteenohjaus ovat allekirjoittaneet allianssisopimuksen Digirata-hankkeen toteutusvaiheesta. Sopimus on voimassa vuoden 2030 loppuun saakka ja sen arvo on 19,3 miljoonaa euroa. Sopimus mahdollistaa Digiradan toteutusvaiheen suunnitelmallisen etenemisen rinnakkain hankkeen kehitys- ja verifiointivaiheen kanssa. Digirata-hankkeessa uudistetaan junien kulunvalvontajärjestelmä vaiheittain koko Suomen rataverkolle. Nykyinen järjestelmä on tulossa elinkaarensa päähän, ja uudistuksella varmistetaan raideliikenteen turvallisuus, toimintavarmuus ja kilpailukyky pitkälle […]
Sektorin koulutukset -tiimin vuoden 2025 päätavoitteena oli valmistella Digirata-hankkeen koulutusten toteutus- ja seurantamallit. Hyvät toteutusmallit eli opetussuunnitelmat ja koulutusmallit eivät yksin takaa koulutusten onnistumista. Kirjoitimme opetussuunnitelmista ja koulutusmalleista tammikuussa. Lisäksi tarvitaan seurantamallit, joiden avulla varmistetaan koulutusten laadullinen ja ajallinen onnistuminen sekä ymmärrys toimintamallien kehitystarpeista prosessin eri vaiheissa. Seurantamallit tarkoittavat koulutusten toteutumisen järjestelmällistä seuraamista, laadun valvontaa ja palautteen keräämistä sekä […]
Toteutusvaiheen toteutussuunnitelma (ToTo) kuvaa, miten eurooppalainen rautatieliikenteen hallintajärjestelmä (ERTMS) toteutetaan vaiheittain koko Suomen rataverkolle vuoteen 2040 mennessä. Suunnitelma toimii kokonaiskuvana toteutusvaiheen etenemisestä ja keskeisistä toimintamalleista. Laaja-alainen toteutussuunnitelmatyö käynnistyi projektimuotoisena tammikuussa 2024 ja jatkuu vuoden 2027 loppuun saakka. Työtä tehdään vaiheittain, ja sen tueksi julkaistaan väliversioita. Edellinen toteutussuunnitelman välijulkaisu julkaistiin tammikuussa 2025. Tässä välijulkaisussa keskeisiä aineistoja ovat Digiradan […]
Digirata-hankkeen tavoitteena on varmistaa, että eurooppalaisen junakulunvalvontajärjestelmän (ETCS) käyttöönotto onnistuu koko rautatiealan laajuisesti. Koulutusmallien ja opetussuunnitelmien kehitystyö Suomen ensimmäisen kaupallisen rataosuuden (EKA) osalta on ollut laaja ja vaiheittainen prosessi, jossa on korostunut toimialan sidosryhmien välinen yhteistyö. Osaamistarpeiden hahmottelu – suunnittelun ensiaskeleet Vuoden 2024 alussa laadittiin alustavat opetussuunnitelmat yhteensä 11:lle eri ammattiroolille. Alustavien opetussuunnitelmien laatimisessa hyödynnettiin vuonna 2023 tehtyä koulutustarveanalyysiä. Tulevaisuuden osaamistarpeiden kartoittaminen osoittautui haastavaksi tehtäväksi, sillä tässä vaiheessa kenelläkään ei ollut vielä selvää kuvaa […]
Toteutusvaiheen toteutussuunnitelma (ToTo) on kattava kuvaus siitä, miten ja minkälainen ERTMS-järjestelmä toteutetaan koko Suomen rataverkolle vuoteen 2040 mennessä. Keväällä ToTo-projektin painopiste oli muun muassa resurssien varmistamisessa ja työn sisällön suunnittelussa. Kesän ja syksyn myötä tekemisen volyymi kasvoi, ja projektissa tehtiin merkittäviä päätöksiä Digiradan järjestelmien teknisiin ratkaisuihin. Ensi vuonna projektin päätehtävänä on laatia toteutusvaiheen merkittävimpien laitehankintojen vaatimukset. Vuosi 2025 on ollut ToTo-projektissa selvästi nousujohteinen. Vuoden alussa käynnistyi Digiradan operointikonseptin […]
Tampere–Pori/Rauma-rataosan kuluneen vuoden painopiste on ollut maastotöissä, kuten kaapelointi- ja asennusurakoissa. Loppuvuotta kohti projekti otti harppauksen eteenpäin, kun erilaiset testaukset päästiin aloittamaan laboratorioympäristöissä. Ensi vuonna painopiste siirtyykin entistä vahvemmin testauksiin, joiden tavoitteena on valmistella operatiivisen liikenteen aloittaminen ETCS-järjestelmällä ja verifioida Digirata-hankkeessa tehtyä kehitystyötä. Tampere–Pori/Rauma-rataosan tarkoituksena on testata uutta eurooppalaista junakulunvalvontajärjestelmää (European Train Control System, ETCS) […]
Digirata-hankkeen etenemisen suunnittelun keskiössä ovat olleet yhteistyö eri toimijoiden välillä sekä asiakkaiden kuljetusvirrat ja kalusto. Päivitetty etenemiskartta kuvaa, miten Digirata etenee rataosa-alueittain (RAO) koko Suomen rataverkolle vuoteen 2040 mennessä. Digirata-hanke on jaettu kahteen vaiheeseen. Käynnissä oleva Kehitys- ja verifiointivaihe (2021–2027) sisältää ensimmäisen kaupallisen ERTMS-radan rakentamisen Tampere–Pori/Rauma-rataosuudelle. Hankkeen toteutusvaiheessa (2025–2040) Digirata etenee vaiheittain koko rataverkon läpi. […]
