Mitä teet työksesi ja mikä on roolisi Digirata-hankkeessa? Työskentelen Fintrafficissa rautatieliikenteen liikenteenhallinnan ja kehityksen tiimissä erityisasiantuntijana. Vastuualueina kauko-ohjaus- ja turvalaitejärjestelmät. Digiradassa olen mukana arkkitehtuurityöryhmässä sekä eurooppalainen yhteistyö ja juridiikka -työryhmässä. Arkkitehtuurityöryhmässä olen mukana turvalaite/ETCS-aliprojektissa, jonka tehtävä on kartoittaa eurooppalaisen junien automaattisen kulunvalvonnan (ETCS) toteutuksen eri malliratkaisuja sekä mallintaa parhain moderni ratkaisu koko maata kattavaan järjestelmäuudistukseen. […]
”Ensin tutkitaan ja sitten vasta hutkitaan”, kuuluu vanha suomalainen sananlasku. Tätä samaista ikivihreää ohjenuoraa sovelletaan osittain myös Digiradan tulevaa arkkitehtuuria suunniteltaessa. Raiteille tuotavia moderneja teknologioita ja innovaatioita ei voida ottaa käyttöön ilman erittäin perusteellista testaus- ja mallintamistyötä. ”Junaliikenne saattaa näyttää yksinkertaiselta, mutta todellisuudessa se on valtavan monien erilaisten muuttujien summa. Vaaditaan huolellista suunnittelua ja tarkkaa […]
Eurooppalaisten junayhteyksien näkökulmasta katsottuna Suomen voidaan ajatella olevan saari. Mihin Suomessa siis tarvitaan rautatiejärjestelmän yhteistyötä? Kolme kansainvälisessä suunnittelutyössä mukana olevaa asiantuntijaa kertoo näkemyksiään yhteistyön mahdollisuuksista. Euroopan maissa on pitkät perinteet työskentelystä yhteisten rautatieverkkojen kehittämiseksi. Jokaisessa maassa suunnittelua ja järjestelyjä muovataan omaan käyttöön sopivaksi, mutta yhteisesti sovitut standardit viitoittavat myös pitkälti kehityksen linjoja. Yhteisiä standardeja suunnitellessa […]
BLOGI, KAISA SAINIO Oletko kuullut Digiradasta? Digirata on liikenne- ja viestintäministeriön ohjaama hanke, jossa uudistetaan Suomen rautatieliikenteen hallintajärjestelmiä. Vaikka Digiradan voisi ajatella siirtävän rautatieliikenteen täysin digitaaliseen maailmaan, aivan tästä ei ole kyse. Digiradan tarkoituksena on kuitenkin viedä rautatieliikenne ja rautatieliikenteen hallintajärjestelmät uudelle vuosikymmenelle: digitalisoida, nykyaikaistaa ja ennen muuta parantaa. Seuraavassa kerron tarkemmin, mitä on suunnitteilla. […]
BLOGI, JOEL STENMANS Ekosysteemi-työryhmä on vuoden 2020 syksyn aikana kerännyt ja jakanut eri kanavien kautta tietoa rahoitusinstrumenteista yrityksille, jotka ovat kiinnostuneita kehittämään tai valmistamaan uusia teknologioita raideliikennettä varten – erityisesti Digiradan kontekstissa. Tässä lyhyt kooste kerätystä tiedosta. Suurin osa rahoitusinstrumenteista soveltuu myös muille toimialoille, joten tähän ei kannatta lopettaa lukemista, vaikka rautatieala ei olisikaan ensisijaisesti […]
Digirata-hankkeessa on mukana runsaasti ammattilaisia eri organisaatioista. Kaikilla meillä on oma roolimme hankkeessa ja sen eteenpäin viemisessä. Tekijät Digiradan takana-juttusarjassa esittelemme näitä Digiradan asiantuntijoita, henkilöitä, jotka rakentavat tulevaisuuden älykästä ja digitaalista rautatieliikennettä. Ensimmäisenä meillä on esittelyvuorossa Fintraffcista Janne Roivainen. Mitä teet työksesi ja mikä on roolisi / vastuusi Digirata-hankkeessa? Työskentelen Fintrafficissa rautatieliikenteen liikenteenhallinnan ja kehityksen […]
Digirata-hanke vetäytyy lyhyelle joulutauolle, minkä kunniaksi niputimme Digiradan kuluneen syksyn kohokohdat ja tulevan kevään tavoitteet samaan pakettiin. Ennen joulun viettoon vetäytymistä on hyvä tarkastella vuoden onnistumisia sekä tähyillä jo ensi kevään tavoitteita kohti. Kulunut vuosi on ollut hankkeen osalta vauhdikas: huhtikuussa valmistui Digiradan selvitystyö, jonka jälkeen työryhmätyöskentely on edennyt monella rintamalla valmisteluiden parissa. Korona lisäsi […]
Rautateiden digitaalinen murros -webinaarisarjassa 14.12.2020 oli vuorossa viimeinen tilaisuus, joka oli startupeille ja aloittaville yrityksille kohdistettu tilaisuus Digiradasta ja sen kehitykseen osallistumisesta. Puheenvuoroissa kuultiin asiantuntijoiden tiivistettyjä tietoiskuja Digiradan tämänhetkisestä tilanteesta, kansainvälisistä kehitysnäkymistä ja kotimaisista tukimahdollisuuksista. Kokonaisuudesta muodostuikin oiva aloituspaketti mukaan haluaville tahoille. Tällä kertaa linjoilla aihetta oli kuuntelemassa lähes 70 henkilöä. Tilaisuuden avasi liikenne- ja […]
Digirata-hankkeen ympärille halutaan rakentaa verkostoyhteistyötä, josta hyötyvät niin hanke kuin siinä mukana olevat organisaatiotkin. Rautateiden digitaalinen murros -webinaarisarjan toisessa osassa näitä mahdollisuuksista kertoivat Digirata-hankkeen toimijat sekä rahoitus- ja tukimahdollisuuksien tarjoajat. Digiradan ympärille rakentuvan yhteisen kehittämisen uudet liiketoimintanäkymät toivat 30. marraskuuta kuulolle ja keskustelemaan yli 80 rautatiealan toimijaa. Valmisteluvaiheessa olevan hankkeen yhteistyömahdollisuuksia taustoitti ensimmäisenä projektipäällikkö Juha […]
Junaliikenteen turvallisuus perustuu ennakointiin ja siihen, että yhteisiä käyttösääntöjä noudatetaan. Tulevaisuudessa käyttösäännöistä tulee entistäkin tärkeämmät, kun junaliikenteen kapasiteetti tehostuu. Mutta miten käyttösääntöjä suunnitellaan uusille järjestelmille? Suomalaisen junaliikenteen yhteisissä käyttösäännöissä määritellään, kuinka erilaisissa rataverkon liikennöinnin ja kunnossapidon tilanteissa toimitaan. Digirata muuttaa kuitenkin tilanteen. Se tuo raiteille testi- ja pilottiratavaiheissa runsaasti uutta teknologiaa, ja tästä syystä käyttösäännöt […]
