Arkisto:

Uusi (rata)teknologia ja kasvava junaliikenteen kapasiteetti vaativat uudet käyttösäännöt: Näin ne rakennetaan!

Junaliikenteen turvallisuus perustuu ennakointiin ja siihen, että yhteisiä käyttösääntöjä noudatetaan. Tulevaisuudessa käyttösäännöistä tulee entistäkin tärkeämmät, kun junaliikenteen kapasiteetti tehostuu. Mutta miten käyttösääntöjä suunnitellaan uusille järjestelmille? Suomalaisen junaliikenteen yhteisissä käyttösäännöissä määritellään, kuinka erilaisissa rataverkon liikennöinnin ja kunnossapidon tilanteissa toimitaan. Digirata muuttaa kuitenkin tilanteen. Se tuo raiteille testi- ja pilottiratavaiheissa runsaasti uutta teknologiaa, ja tästä syystä käyttösäännöt […]

Digiradan ensimmäisestä paikannuspilotista lupaavia tuloksia – täyden laitteiston toimivuus testataan vuoden mittaisella testijaksolla

Digirataan kuuluu olennaisena osana uuden junakulunvalvontaan liittyvän teknologian ja laitteiston tutkiminen sekä testaaminen. Tehtävä ei ole aivan niin yksinkertainen kuin miltä kuulostaa, sillä esimerkiksi Suomen sääolosuhteet, geopoliittinen sijainti ja jopa maailman valtarakenteet vaikuttavat kaikki vahvasti siihen, miten junien kulunvalvonta lopulta voidaan käytännössä tulevaisuudessa toteuttaa. ”Junakulunvalvonnassa on kyse yhteiskunnallisesti tärkeästä ja turvallisuuskriittisestä toiminnasta, jonka vuoksi menetelmien […]

Webinaarin antia: Tilaisuudessa kuultiin EU-rahoitusmahdollisuuksista ja kansainvälisistä näkymistä

Rautateiden digitaalinen murros -webinaarisarja avattiin 16. marraskuuta 2020. Suomalaista rautatieosaamista ­– EU-rahoitusta Suomeen -aloituswebinaarissa kuultiin viisi puheenvuoroa hankkeen kansainvälisestä yhteistyöstä ja rahoitusmahdollisuuksista. Ajankohtainen aihe kokosi linjoille yli 80 osallistujaa. Alustuspuheenvuorosta lähtien puhujilla oli positiivista kerrottavaa. Liikenne- ja viestintäministeriön Verkkojen sääntely-yksikön johtaja Maija Ahokas painotti, että Digirata-hanke nähdään ministeriössä poliittisesti tärkeänä ja innostavana projektina. Erityisen tärkeää […]

Rautateiden digitaalinen kehitys vaatii tutkimusta, tuotekehitystä ja rahoitusta

Digiradan voisi ajatella tarkoittavan jonkinlaista valmista rakennetta tai kokonaisuutta. Se tarvitsee kuitenkin yhä innovaatioita. Ja innovaatioiden synnyttämiseen tarvitaan resursseja. Vaikka konkretiaa Digiradan ympärillä on toki paljon, on isossa kuvassa kyse myös tulevaisuuden visiosta. Siinä rautateillä liikkuminen on soljuvaa, tehokasta, ympäristöystävällistä ja turvallista – kaikin puolin nykyistä parempaa digitaalisten hallintajärjestelmien avulla. Tähän pääsemiseen vaaditaan paitsi jo […]

Uusimmat artikkelit

30.04.2024
Tekijät Digiradan takana: Testausinsinööri Tuukka Varjoranta
24.04.2024
Digiradan ensimmäinen toimittajavalinta tehty – Luo perustaa koko rautatiejärjestelmän tulevaisuudelle
23.04.2024
Global Railway Review: Finland takes a leap towards ERTMS and FRMCS
26.03.2024
Liity Digiradan uutiskirjeen tilaajaksi!
15.03.2024
Maastotestaukset ovat alkaneet Kouvola–Kotka–Hamina-rataosuudella
14.03.2024
Digiradan kyberturvallisuustiimin verkkoseminaari on nyt katsottavissa tallenteelta
14.03.2024
EKA-rataosan rakentamissuunnittelu etenee aikataulussa – tärkeitä oppeja kerätään talteen seuraavaa suunnitteluvaihetta varten
08.03.2024
Ainutlaatuinen projekti käynnissä: Miten junien yhteydenpitoon käytettäviä verkkoyhteyksiä tullaan valvomaan?
22.02.2024
Tekijät Digiradan takana: Kyberturvallisuusasiantuntija Antti Alestalo
19.02.2024
Sinustako diplomityöntekijä Digirata-hankkeeseen?