Digiradassa rakennetaan konkretiaa, sillä Fintraffic ja Väylävirasto hakevat rakennuttajakonsulttia Digiradan ensimmäisen rataosuuden (EKA) toteutukseen ja käyttöönottoon. Digirata-hankkeen ensimmäinen kaupallinen rataosuus EKA toteutetaan (Tampere)Lielahti-Pori/Rauma-rataosuudelle. Suunnitelman mukainen rakentamisaika on vuosina 2025–2026 ja käyttöönottoaika Q3/2026. Nyt hankkeessa on edetty siihen vaiheeseen, että Fintraffic Raide Oy ja Väylävirasto ovat käynnistäneet kilpailutuksen rakennuttajakonsultista EKA-rataosuudelle. Tavoitteena on hankkia erityisosaamista omaavia asiantuntijoita […]
Alkuvuonna Digiradassa työtä ovat teettäneet muun muassa EKA-rataosuuden hankinnat sekä hankeorganisaation sisäisen toiminnan kehittäminen. Hankintojen valmistelutyötä on onnistuttu tekemään pääosin suunnitellusti aikataulussa. Myös vuoden alussa voimaan tullut uusi allianssisopimus on lähtenyt hyvin käyntiin. Suomalaista raideliikennejärjestelmää uudistavassa Digirata-hankkeessa on edistytty hyvää vauhtia ensimmäisen kaupallisen rataosan eli EKA-radan hankintojen valmisteluun. Nyt käynnissä on rakennuttajakonsultin kilpailutus EKA-radan hankintojen […]
Suomen rataverkolla otetaan käyttöön eurooppalainen junien kulunvalvontajärjestelmä (ETCS) nykyisen kansallisen junien kulunvalvontajärjestelmän (JKV) tullessa elinkaarensa päähän. Parhaillaan käynnissä olevien simulaatiotestausten avulla uuden järjestelmän yksittäisiä toiminnallisuuksia sekä kokonaisuutta voidaan testata helpommin ja kustannustehokkaammin. Suomen rataverkon turvalaite- ja junien kulunvalvontajärjestelmää uudistava Digirata-hanke yhdistää liikennehallinnan järjestelmät yhdeksi kokonaisuudeksi. Tavoitteena on tuoda Suomessa käyttöön hybriditason 3 ETCS-kulunvalvontajärjestelmä, jossa sekä tiedonsiirto […]
Rautatieliikenteen lisäämisellä on merkittävä vaikutus päästövähennystavoitteisiin pääsemisessä, ja niinpä Euroopan unioni ajaa kovaa vauhtia rautatieliikenteen sujuvoittamista läpi Euroopan. Tavoitteena on, että tulevaisuudessa junat liikkuvat mutkattomasti maarajojen yli – yhtenäisellä eurooppalaisella rautatiealueella: ”Ajatuksena on, että junaliikenne toimisi yhtä sujuvasti kuin lentoliikenne, jossa lentokapteenit keskustelevat vaivattomasti keskenään englanniksi, lentävät sujuvasti ilmatilassa maarajojen yli ja laskeutuvat ilman teknisiä […]
Väylävirasto järjesti tammikuussa rautatiealalle suunnatun Rata 2023 -seminaarin Tampere-talossa. Tapahtumassa kuultiin monen digiratalaisen puheenvuoroja, joissa kerrottiin hankkeen etenemisestä sekä käytössä olevista toimintamalleista. Tulemme esittelemään digiratalaisten pitämien puheenvuorojen sisältöjä Rata23-seimnaarin satoa-juttusarjassa. Digirata-hanke oli vahvasti esillä Väyläviraston järjestämässä Rata 2023 -seminaarissa, joka kokosi yhteen raideliikenteen ammattilaisia, rautateistä kiinnostuneita sekä alan opiskelijoita. Kahden vuoden välein järjestettävässä tapahtumassa oli […]
Digiradan projektitoimisto Pasilassa täyttyi keskiviikkona 8.2. Euroopan komission vieraista. Digirata on saanut komission elpymisrahoitusta (RRF) ja rahoitus- ja elpymisosastojen johto oli tutustumassa hankkeeseen. Rataverkkomme erityispiirteet ja Digiradan tarjoamat mahdollisuudet kiinnostivat vierailijoita. Digiradan kehitys- ja verifiointivaihe (KVV) on saanut RRF-rahoitusta 85 miljoonaa euroa ja esittelyssä käytiin läpi hankkeen pääkohdat sekä tulevat vaiheet. Ensimmäinen kaupallinen rata (ns. EKA-rataosa) on tarkoitus […]
Uudessa Digirata – Yhdessä kohti rautatieliikenteen Euroopan kärkeä-videossa kerromme napakasti hankkeen tavoitteet ja vaikutukset. Videossa halutaan symbolisten elementtien ja taustakuvan keskinäisen leikin siivittämänä kertoa konkreettisesti, miten hanke toimii ja mitä hyötyjä siitä tulevaisuudessa tulee olemaan. ”Digirata on eurooppalainen edelläkävijä. Asiantuntijamme luovat nyt ne ratkaisut, jotka kestävät pitkälle tulevaisuuteen. Ratkaisut, joista muut voivat ammentaa esimerkkiä”. Katso […]
Rautatiealalle on odotettavissa tulevaisuudessa suuria muutoksia, jotka vaativat uudenlaista osaamista ja uusia rooleja. Osaajien tarpeeseen tulee varautua jo nyt, jotta tarvittavaa osaamista löytyy riittävästi sekä nykyisiin että tuleviin tarpeisiin. Tässä osaamisen kehittämistyö on avainasemassa. Digirata-hankkeessa suomalaista rautatiejärjestelmää kehitetään laajuudella, jollaista ei Suomessa olla aikaisemmin nähty. Tämä vaatii laajaa osaamispohjaa hankkeen sisällä sekä saumatonta yhteistyötä eri […]
Väylävirasto ja Fintrafficin raideliikenteenohjaus (Fintraffic Raide Oy) ovat allekirjoittaneet allianssisopimuksen Digirata-hankkeen kehitys- ja verifiointivaiheen toteuttamisesta vaiheen loppuun saakka. Sopimus on voimassa 31.12.2027 asti. Digirata-hankkeessa uudistetaan mm. junien kulunvalvontajärjestelmä, sillä Suomen nykyinen junien kulunvalvontajärjestelmä (JKV) on tulossa elinkaarensa päähän. Sen käyttöikä päättyy 2020-luvun lopussa. ”Nyt tehdyllä sopimuksella pääsemme jatkamaan kuluneena vuonna hyvin alkanutta yhteistä allianssitaivalta. Vuoden […]
On tullut jälleen aika pistää kulunut vuosi pakettiin ja suunnata katsetta tulevan vuoden näkymiin. Tämä on mainio tilaisuus pysähtyä tarkastelemaan myös Digiradan kulunutta vuotta: mitä edistysaskeleita tehtiin vuonna 2022 ja mitä on odotettavissa vuonna 2023? Digiradan Juha Lehtola ja Jari Pylvänäinen nostavat kuluneen vuoden kohokohdiksi onnistuneet radioverkon mittaustyöt, testilaboratorion ensimmäiset testitulokset sekä Digiradan kansainvälisen vaikuttamistyön. […]
