Arkisto:

Miten Digirata etenee koko Suomen rataverkolle? Etenemiskartta on suunniteltu asiakkaiden kuljetusvirtojen ja kaluston mukaan

Digirata-hankkeen etenemisen suunnittelun keskiössä ovat olleet yhteistyö eri toimijoiden välillä sekä asiakkaiden kuljetusvirrat ja kalusto. Päivitetty etenemiskartta kuvaa, miten Digirata etenee rataosa-alueittain (RAO) koko Suomen rataverkolle vuoteen 2040 mennessä. Digirata-hanke on jaettu kahteen vaiheeseen. Käynnissä oleva Kehitys- ja verifiointivaihe (2021–2027) sisältää ensimmäisen kaupallisen ERTMS-radan rakentamisen Tampere–Pori/Rauma-rataosuudelle. Hankkeen toteutusvaiheessa (2025–2040) Digirata etenee vaiheittain koko rataverkon läpi. […]

Suomen tie kohti FRMCS-järjestelmää: kaupalliset radioverkot avainasemassa

Suomi etenee vauhdilla kohti tulevaa FRMCS-järjestelmää hyödyntämällä kaupallisia radioverkkoja. Digirata-hankkeen testit osoittavat, että ratkaisu on paitsi turvallinen ja yhteentoimiva myös huomattavasti nopeammin käyttöönotettava ja edullisempi kuin perinteinen omaan verkkoon perustuva malli, ja se voi tuoda Euroopalle miljardiluokan säästöt. Suomen ratkaisua esiteltiin Kööpenhaminassa järjestetyssä ERTMS-foorumissa marraskuussa. Euroopan rautatieliikenne elää parhaillaan suurta murroskautta, jonka ytimessä ovat ERTMS […]

Väylävirasto käynnisti Digiradan ETCS-testilaboratorion hankinnan

ETCS-testilaboratorioon liittyvä testausjärjestelmän hankinta vauhdittaa eurooppalaisen junien kulunvalvontajärjestelmän käyttöönottoa Suomessa. Ratatekniseen oppimiskeskukseen rakennettava ETCS-testilaboratorio mahdollistaa uusien ETCS-järjestelmien turvallisen ja kustannustehokkaan testaamisen virtuaalisessa ympäristössä ennen kenttätestejä. Väylävirasto on käynnistänyt järjestelmä- ja laitehankinnan, jonka avulla varmistetaan eurooppalaisen junien kulunvalvontajärjestelmän (ERTMS/ETCS) turvallinen ja tehokas käyttöönotto Suomessa. Suomen nykyinen junien kulunvalvontajärjestelmä (JKV) on tulossa elinkaarensa päähän 2020-luvun lopulla. Digirata-hankkeen […]