Tiesitkö, että kansainvälinen yhteistyö rautateillä on välttämättömyys, sillä rautatieliikenteen lainsäädäntö noudattaa tiukasti EU:n vallitsevaa lainsäädäntöä? Rautateiden kansainvälisen kehitystyön keskiössä ovat turvallisuus sekä yhteentoimivuus niin kaluston, radan, laitteiston kuin järjestelmienkin osalta. Millä tavoin Digirata haluaa olla rautatieliikenteen suunnannäyttäjä Euroopassa? Mikä on kansainvälisen yhteistyön suurin haaste, ja millaisia etuja yhteistyö tuo suomalaisille yrityksille? – EU:n strategisena tavoitteena […]
Rautatiealan kumppanuuden tutkimus-, kehittämis- ja innovaatiohaut käynnistyvät huhtikuussa 2022. TKI-haut ovat avoimia kaikille. Ensimmäisellä hakukierroksella on jaossa puolet kumppanuuden kokonaisvolyymista eli lähes 300 miljoonaa euroa EU-rahoitusta. Rautatieliikenteeseen panostaminen on tärkeä keino ilmastoneutraaliuden saavuttamiseen Euroopan liikenteessä ja kuljetuksissa. EU:n sekä alan yksityisen sektorin ja tutkimusyhteisön yhdistävän kumppanuusohjelman tavoitteena on rautatiejärjestelmän uudistaminen ja kestävyyden parantaminen. Kumppanuusohjelmassa painottuu […]
Rautatieala on kokemassa merkittäviä Euroopan laajuisia muutoksia kohti entistä kestävämpää ja älykkäämpää liikkumista. Alan eurooppalaista tutkimus-, kehittämis- ja innovaatioyhteistyötä vauhditetaan EU:n Horisontti Eurooppa –ohjelmasta rahoitettavasta Europe´s Rail –kumppanuudesta. Kaikille avoimet TKI-haut avataan huhtikuussa 2022. Kansallisissa infotilaisuudessa 22.3.2022 kerrotaan tarkemmin, mistä on kyse ja miten rahoitusta voi hakea. Horisontti Eurooppa-ohjelma on yksi EU:n suurimmista panostuksista tutkimukseen […]
Miten datan hyödyntämäinen näkyy konkreettisesti Digirata-hankkeessa ja minkälaista lisäarvoa se tuo eri toimijoille sekä koko alalle? Yksi käytännön esimerkki Digiradan myötä tulevista muutoksista on se, että rataverkon digitalisaatio mahdollistaa entistä tasalaatuisemman datan keräämisen liikenteestä ja rataverkolta. Rataverkon laitekannan uusiutuessa modernimpaan, saadaan koko rataverkko tuottamaan arvokasta tietoa hyödynnytettäväksi. Data mahdollistaa rataverkon käytön optimoinnin, ja sitä voidaan […]
Digiradan luentojen tallenteet ja materiaalit löydät Materiaalipankki-sivun alaosasta. Uusimpana lisättynä luentona on Osallistava riskienhallinta, joka pidettiin 26.1.2022. Linkki Materiaalipankkiin
Katso hankejohtaja Jari Pylvänäisen, Väyläviraston toimialajohtaja Esa Sirkiän sekä Fintrafficin toimitusjohtaja Pertti Korhosen videohaastattelut Digiradan näkymistä.
Uuden vuoden lähestyessä on hyvä hetki pysähtyä ja katsoa kulunutta vuotta taaksepäin. Mitkä ovat niitä asioita, jotka veivät Digirataa tänä vuonna eteenpäin, ja mitä on odotettavissa tulevana vuonna 2022? Vuodelta 2021 voidaan nostaa kohokohtina esiin erityisesti valmisteluvaiheen loppuunsaattaminen, rahoituksen varmistaminen kehitys- ja verifiointivaiheeseen sekä allianssisopimuksen solmiminen Väyläviraston ja Fintraffic Raide Oy:n välillä. Valmisteluvaiheesta siirryttiin kehitys- ja […]
Väylävirasto ja Fintraffic ovat allekirjoittaneet sopimuksen Digirata-hankkeen allianssiprojektin toteuttamisesta. Sopimus on voimassa 31.12.2022 saakka. ”Digirata-hankkeen tavoitteena on, että Suomi ottaa käyttöön uuden modernin radioverkkopohjaisen rautateiden kulunvalvontajärjestelmän koko rataverkolla vuoteen 2040 mennessä. Tavoitteena on junien turvallinen ja nykyistä tehokkaampi liikennöinti”, sanoo Väyläviraston pääjohtaja Kari Wihlman. ”Digirata uudistaa suomalaisen rautatiejärjestelmän kokonaisuudessaan. Hankkeessa uudistetaan myös turvalaitteet, kulunvalvontajärjestelmät ja […]
Digirata on Suomen mittakaavassa ennennäkemätön kehityshanke, jonka tavoitteena on ottaa käyttöön moderni rautateiden kulunvalvontajärjestelmä. Ennen kuin lopulliseen tavoitteeseen päästään, on kuitenkin tehtävä monenlaista osaamista vaativaa työtä sen eteen. Digirata on hankkeena suuri kokonaisuus, jollaista ei ole Suomessa tehty aiemmin. Se vaatii hankkeessa toimivilta monenlaista osaamista. Valtaosa Digiradan parissa työskentelevistä on rautatiealan osaajia. Digiloikan rautatiealalla ottava […]
Digiradan pilottivaihe toteutetaan Tampere-Pori/Rauma-rataosuudella Valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman (Liikenne12) mukaisesti Digiradan pilottivaihe toteutetaan Tampere-Pori/Rauma-rataosuudella. Suunnitelman mukainen rakentamisaika on vuosina 2025-2026 ja käyttöönottoaika on Q3/2026.
