Arkisto:

Digiradan NIP on Suomen tahtotilan julkinen ilmaus – Jäsenmaiden täytäntöönpanosuunnitelmat kertovat Euroopan rataverkoston tulevaisuudesta

NIP eli kansallinen täytäntöönpanosuunnitelma erittelee Digiradan toteutuksen vuoteen 2040 saakka. Euroopan komissiolle toimitettu suunnitelma on kuin julkinen sitoumus hankkeen toteutukseen. Jokaisen jäsenmaan toimittamat NIPit toimivat pohjana EU:n analyysille, joka maalaa kuvan Euroopan rataverkoston tulevaisuudesta. Digirata nytkähti taas pykälän verran eteenpäin, kun Suomi toimitti kesäkuun puolivälissä Euroopan komissiolle virallisen NIPinsä. NIP (National Implementation Plan) on kansallinen […]

Toteutusvaiheen toteutussuunnitelma -projekti käynnistyi tammikuussa – mitä projektille kuuluu nyt?

Digirata-hankkeen Toteutusvaiheen toteutussuunnitelma on kuvaus siitä, miten vuosina 2025–2040 Suomen rataverkolle toteutetaan moderni radioverkkopohjainen kuluvalvontajärjestelmä. Toteutusvaiheen toteutussuunnitelmatyö käynnistettiin projektimuotoisena tammikuussa 2024. Mitä ensimmäisellä kolmannesvuodella saatiin aikaiseksi ja mitä työskentely on käytännössä tarkoittanut tiimitasolla? Digirata-hankkeen toteutusvaihe on hankkeen koko elinkaaren laajin yksittäinen vaihe lähes mistä tahansa näkökulmasta katsottuna, ja sitä on kuvattu Suomen rautatiehistorian yhdeksi merkittävimmäksi […]

Digiradan ääni kuuluu kansainvälisillä kentillä – Euroopan komissiolle lähtenyt useita dokumentteja

Digirata-hanke on kerännyt kiinnostusta kotimaan lisäksi myös kansainvälisesti, ja viestintä Euroopan Unionin suuntaan on ollut tiivistä. Tuoreeltaan hankkeessa on saatu valmiiksi kattavan kansallisen ERTMS:n täytäntöönpanosuunnitelman toimittaminen Euroopan komissiolle sekä poikkeusluvan hakeminen EKA-radan toteutukseen. Lisäksi Suomi ajaa aktiivisesti muutoksia kaupallisia verkkoyhteyksiä koskevaan EU-säätelyyn. Teknisten järjestelmien työstämisen lisäksi Digirata-hankkeessa on valmistunut kesän korvalla Euroopan komission suuntaan niin […]

Tekijät Digiradan takana: Kokonaisarkkitehti Oskari Forsblom

Digiradan tekijöiden esittelyt jatkuvat! Tällä kertaa vuorossa on kokonaisarkkitehti Oskari Forsblom.  Kuinka pitkään olet työskennellyt hankkeen parissa? Miten päädyit Digirataan mukaan?   Aloitin työskentelyn hankkeen kehitys- ja verifiointivaiheen alkumetreillä, lokakuussa 2021. Taustaltani olen IT-arkkitehti ja olin ennen Digirataa pitänyt Fintrafficille arkkitehtuurikoulutuksia sekä työskennellyt arkkitehtina toisessa Fintrafficin projektissa. Digiradan kehitys- ja verifiointivaiheen alussa minulta tiedusteltiin kiinnostusta […]

Uusimmat artikkelit

26.09.2024
Tilannekatsaus: Mitä Digirata-hankkeessa on tänä vuonna tapahtunut?
20.09.2024
Toteutusvaiheen toteutussuunnitelman ensimmäinen välijulkaisu julki
18.09.2024
Blogi: Junaliikenteen kilpailukykyä uhkaa vanhentunut järjestelmä – Digirata vastaus haasteisiin
16.09.2024
Junien kulunvalvonnan uudistavan järjestelmän rakentamistyöt käynnistyvät Tampereen, Porin ja Rauman välillä
11.09.2024
ETCS-järjestelmämuutos tarkoittaa osaamisloikkaa koko raidealalle
03.09.2024
Ainutlaatuinen projekti etenee: Digirata yhteistyöhön kaupallisten teleoperaattoreiden kanssa
17.07.2024
LVM: Digiradalle CEF-rahoitusta
16.07.2024
Tekijät Digiradan takana: Vaatimustenhallinnan asiantuntija Pekka Mäkinen
19.06.2024
Digiradan NIP on Suomen tahtotilan julkinen ilmaus – Jäsenmaiden täytäntöönpanosuunnitelmat kertovat Euroopan rataverkoston tulevaisuudesta
19.06.2024
Toteutusvaiheen toteutussuunnitelma -projekti käynnistyi tammikuussa – mitä projektille kuuluu nyt?