Digispårs första kommersiella banavsnitt (EKA) är beläget på sträckan Tammerfors–Björneborg/Raumo. Banan är 190 km lång och fungerar som vägvisare för det nya tågkontrollsystemet.
Finland tar ett betydelsefullt kliv i riktning mot digitalisering av järnvägarna, när det för första gången byggs ett radiobaserat ETCS-system (European Train Control System, det europeiska tågkontrollsystemet) på banavsnittet Tammerfors–Björneborg/Raumo, som en del av Digispår-projektet. Det handlar om en nödvändig ersättningsinvestering som också förutsätts av Finland på EU-nivå. Hittills har ETCS-systemet prövats på en testbana utanför den operativa trafiken och systemet kommer nu att tas i bruk för kommersiell passagerar- och godstågstrafik.
Finland tar i bruk en modern radionätbaserad lösning för tågövervakning. Det radionät som används kommer att baseras på det för Europa gemensamma FRCMS-systemet (Future Railway Mobile Communication System) och användning av kommersiella radionät. Finlands utmärkta kommersiella radionät gör det möjligt att skapa en tillförlitlig radionätlösning med stöd av kommersiella nät, med vilkas hjälp det byggs en kostnadseffektiv lösning för banavsnittet Tammerfors–Björneborg/Raumo. Genom att utnyttja befintliga nätförbindelser behöver Finland inte bygga ett separat radionät som kostar miljoner.
Ett radiobaserat tågkontrollsystem gör det möjligt att minska den fysiska utrustningen längs banan. Minskningen av den fysiska mängden av baninfrastruktur minskar också antalet störningar i tågtrafiken och återhämtningen från störningar går snabbare, vilket ökar trafikens smidighet. Dessutom medför lösningen betydande fördelar, bl.a. att underhållsbehoven minskar och realtidsmässig optimering av trafiken möjliggörs.
Förnyelse av tågkontrollsystemet är ett levnadsvillkor för en fortsatt säker och smidig tågtrafik i Finland. Banavsnittet Tammerfors–Björneborg/Raumo blir färdigt för trafikering i september 2029 och kommer att tillhandahålla värdefull information för planering av en långsiktig kostnadseffektivitet för Digispår och en förnuftig implementering i hela Finland. Detta projekt fungerar som en viktig milstolpe i digitaliseringen av Finlands järnvägssystem.
Tidtabell och kostnader
- Till trafik i september 2029 när det gäller den första fasen
- 130 miljoner euro, vilket är en del av finansieringen av utvecklings- och verifieringsfasen
Nyheter med anknytning till ämnet
Ett år av byggande pågår på banavsnittet Tammerfors–Björneborg/Raumo – enligt tidsplanen påbörjas testningarna år 2026
Relesoft levererar testsystem för EULYNX till Digispår-projektet
Hur avancerade Digispårs bansträcka EKA mot konkretisering 2024?