Arkisto:

Hankinnoilla rakennetaan kestävää ja hallittavaa rautatiejärjestelmää

Suomen junien kulunvalvonta ja suuri osa rautateiden turvalaitetekniikasta on uudistettava. Nykyinen tekniikka vanhenee, ja Digirata-hankkeessa uudistus on jo käynnissä. Ensimmäisenä uuden kulunvalvonnan piiriin siirtyy Tampere–Pori/Rauma-rataosuus vuonna 2029. Tavoitteena on, että uusi järjestelmä kattaa koko Suomen rataverkon vuoteen 2040 mennessä. Kun uudistetaan koko maan rataverkkoa palvelevaa järjestelmää, ratkaistaan samalla, kuinka järjestelmää tulevaisuudessa huolletaan ja uudistetaan, kuinka […]

Miten uusi junien kulunvalvonta parantaa turvallisuutta? Neljä käytännön esimerkkiä

Mitä tapahtuu, jos juna vikaantuu radalle, sitä joudutaan peräyttämään tai radalle tarvitaan äkillinen nopeusrajoitus? Tulevaisuuden radioverkkopohjainen ETCS-tason 2 järjestelmä tuo tällaisiin tilanteisiin uusia teknisiä turvakerroksia. Neljä käytännön esimerkkiä kertoo, miten tarkempi tieto ja automaattinen valvonta voivat auttaa ehkäisemään vaaratilanteita ja pienentämään inhimillisten erehdysten seurauksia. Suomen rautatieliikenteen kulunvalvonta uudistuu tulevina vuosina perusteellisesti. Digiradassa nykyinen junien kulunvalvontajärjestelmä […]

Tampere–Pori/Rauma-rataosan testaukset etenivät kesällä

Junakulunvalvonnan ja turvalaitteiden uusiminen sekä järjestelmien testaukset ovat edenneet Tampere–Pori/Rauma-rataosalla kesän aikana. Kokemäki–Rauma-välillä on käynnistetty uuden junakulunvalvonta- ja turvalaitejärjestelmän kenttätestit, ja seuraavaksi valmistaudutaan koeajoihin. Digirata-hankkeen toteutus Tampere–Pori/Rauma-rataosalla on edennyt kesän aikana uuteen vaiheeseen. Kesän alussa Kokemäki–Rauma-välillä saavutettiin testausvalmius, minkä jälkeen uuden järjestelmän testaaminen päästiin aloittamaan todellisessa rataympäristössä. Digirata-hankkeessa Suomen nykyinen junakulunvalvonta uudistetaan vaiheittain eurooppalaiseen rautatieliikenteen […]