Implementeringsfasens implementeringsplan (ToTo) utgör en heltäckande beskrivning av typen av ERTMS-system och hur systemet kommer att implementeras på hela det finländska bannätet fram till 2040. Under våren låg ToTo-projektets tyngdpunkt bland annat på att säkra resurser och utforma arbetets innehåll. Under sommaren och hösten ökade utförandevolymen och i projektet fattades det betydelsefulla beslut om tekniska lösningar för Digispårs system. Nästa år kommer huvuduppgiften i projektet att vara att utarbeta kraven på de viktigaste utrustningsupphandlingarna för implementeringsfasen.
I ToTo-projektet har trenden under 2025 varit tydligt uppåtgående. I början av året påbörjades utarbetandet av Digispårs driftskoncept och driftsscenarier samt den utvecklingsmodell som beskriver systemutvecklingen. Dessutom utarbetades i projektet flera tekniska förstudier som har styrt systemutvecklingen i riktning mot Digispårs mål.
I början av året krävdes det ett omfattande samarbete mellan experterna, i ett jobb där man på nytt preciserade implementeringsplanens innehåll och begränsningar.
”I expertarbetet utvärderade man vilka frågor som kräver svar redan i detta skede, såsom riktlinjer för hela implementeringsfasen, och vad man kan låta enskilda, för banavsnitt specifika projekt ta ansvaret för. Även om implementeringsplanens fokus ligger på riktlinjer som täcker hela implementeringsfasen, har vi inte heller kunnat ignorera specifika frågor med anknytning till enskilda banavsnitt, såsom speciella krav relaterade till Helsingforsregionen eller bedömning av hur långa övergångsperioder som är förknippade med vissa korsningsstationer i bannätet kan fungera”, säger projektledaren Saara Haapala.
Kartläggningen genomfördes med hjälp av workshoppar, intervjuer och externa utlåtanden. Samtidigt fastställdes de viktigaste milstolparna i implementeringsplanen och uppdaterades den projekttidtabell som har styrt arbetet under året.
Genomförandetakten ökar under sommaren och hösten
Under våren låg tyngdpunkten på att säkra resurser och organisera arbetet, vilket ledde till att arbetet tog fart betydligt under sommaren och hösten.
Under hösten gjordes viktiga anpassningar med avseende på tekniska lösningar för Digispårs centrala säkerhetssystem och utdelarna. Besluten skapar en grund för den kravspecifikation för CSS- och OC-systemen som kommer att utarbetas under våren 2026 och påverkar direkt de kommande utrustningsupphandlingarna.
ToTo-projektets huvuduppgift under våren 2026 är att utarbeta kraven på implementeringsfasens viktigaste utrustningsupphandlingar samt att genomföra utredningar som stöd för detta.
Implementeringsfasens handlingsmodeller görs enhetliga
Vid sidan av de tekniska lösningarna planerar man i ToTo-projektet de vardagliga handlingsmodellerna och hanteringen av arbetet under implementeringsfasen. Digispår tas i drift i 11 faser, som kommer att följa huvudsakligen likartade principer.
”Målet är att bygga en så enhetlig och repeterbar helhet som möjligt av genomförandet av projekten, där projekten kan dra nytta av de erfarenheter som har gjorts under de tidigare faserna”, säger Haapala.
I implementeringsplanen definieras bland annat implementeringsprojektens grundläggande faser, aktörernas ansvar och gränssnitt, kompletterande förfaranden för befintliga riktlinjer för säkerhet och riskhantering samt samarbetsmodeller som överskrider organisationsgränserna. Dessutom planeras metoder för informationsutbyte i situationer där flera implementeringsprojekt fortskrider samtidigt.
I arbetet utnyttjas handlingsmodeller som redan har tagits i bruk i Tammerfors–Björneborg/Raumo-projektet. När planeringen fortskrider förflyttas tyngdpunkten gradvis till ibruktagning av implementeringsplanen och introducering av handlingsmodellerna.
Mellanrapporter stöder dialog
I ToTo-projektet har man från första början betonat dialog med Digispår-gemenskapen. Under 2025 publicerades två interna mellanrapporter som stödde den interna lägesbilden.
Nästa mellanrapport ger även externa intressentgrupper en bild av innehållet i implementeringsplanen. I rapporten presenteras Driftskonceptet, som betraktas som grundstenen i Digispårs implementeringsfas, samt de driftsscenarier och tekniska beskrivningar som preciserar konceptet.