Arkiv:

Finland fick tillstånd till undantag från EU: tågkontrollens kommunikation kan genomföras i kommersiella mobilnät

Finland har fått tillstånd till undantag från EU-kommissionen att utnyttja kommersiella mobilnät för överföring av data mellan tågen och det nya europeiska tågkontrollsystemet. Lösningen är betydelsefull för Finland: utnyttjande av befintliga nät möjliggör modern radiobaserad tågkontroll utan att det behöver byggas ett nationellt radionät avsett enbart för järnvägstrafikens användning. Finland moderniserar tågkontrollen som en del […]

Upphandlingar används för att bygga ett hållbart och hanterligt järnvägssystem

Tågkontrollen för de finländska tågen och en stor del av säkerhetstekniken på järnvägarna måste förnyas. Den befintliga tekniken blir föråldrad och förnyelsen pågår redan i Digispår-projektet. Först att omfattas av den nya tågkontrollen blir banavsnittet Tammerfors–Björneborg/Raumo, under 2029. Målet är att det nya systemet ska täcka hela Finlands järnvägsnät före 2040. När det system som […]

Hur förbättrar den nya tågkontrollen säkerheten? Fyra konkreta exempel

Vad händer om det inträffar ett fel på ett tåg på en bana, måste backas, eller om det behövs en plötslig hastighetsbegränsning på banan? Framtidens radionätbaserade system på ETCS 2-nivå ger nya tekniska säkerhetsskikt för sådana situationer. Fyra konkreta exempel visar hur mer exakt information och automatisk övervakning kan hjälpa till att förebygga risksituationer och minska […]

Testerna på banavsnittet Tammerfors–Björneborg/Raumo avancerade under sommaren

På banavsnittet Tammerfors–Björneborg/Raumo har förnyelsen av tågkontrollen och säkerhetsanordningarna samt testerna av systemen avancerat under sommaren. På sträckan Kumo–Raumo har man påbörjat fälttesterna av ett nytt tågkontroll- och säkerhetssystem, och härnäst förbereder man sig för provkörningar. Genomförandet av Digispår-projektet på banavsnittet Tammerfors–Björneborg/Raumo har under sommaren gått vidare till en ny fas. I början av sommaren […]