Digirata-hankkeessa viedään Suomea kohti tehokkaampaa ja sujuvampaa rautatieliikennettä. Tavoitteena on siirtyä junien kulunvalvonnassa yhteiseurooppalaiseen radiopohjaiseen kulunvalvontaan Suomen koko rataverkolla. Fintraffic ja Mipro Oy ovat allekirjoittaneet sopimuksen uuden rautatieliikenteen kauko-ohjausjärjestelmän toteutuksesta Digiradan ensimmäiselle kaupalliselle rataosalle (ns. EKA-rataosa), Lielahti-Rauma/Pori-välille. Digiradan EKA-rataosan uuden, modernin kauko-ohjausjärjestelmän eli CTC (Centralized Traffic Control) toteutusprojektin toimittajaksi on vahvistunut suomalainen Mipro Oy.Kauko-ohjausjärjestelmiksi kutsutaan […]
Hallitus antoi 21.11.2024 eduskunnalle esityksen vuoden 2025 talousarvioesityksen täydentämisestä. Hallitus esittää rahoitusta koko Suomen rautateiden kulunvalvontajärjestelmän uusimiseen eli Digirataan sekä useisiin uusiin raide-, kaupunkiraitiotie sekä tiehankkeisiin. Lisäksi hallitus esittää ehdollisena 400 miljoonaa euroa Länsiradan rakentamiseen. Rautatieliikenteen kulunvalvontajärjestelmää uudistetaan turvallisuus edellä Rautatieliikenteen kulunvalvontajärjestelmän modernisointi ja peruskorjaus on Suomen rautateille välttämätön korvaus- ja turvallisuusinvestointi. Hankkeessa uudistetaan koko […]
Kouvola-Kotka-Hamina-testiradalla (KoKoHa) on onnistuneesti suoritettu ETCS-maastotestejä. Reilun kahden vuoden päästä testejä tehdään ensimmäisellä kaupallisella rataosalla (EKA) Tampere-Pori/Rauma-välillä. Millaisia testejä on käytännössä tehty? Entä mitä oppeja testauksista on saatu ja miten niitä hyödynnetään tulevaisuudessa? Digiradan testaustiimi suoritti ja koordinoi kuluneen vuoden aikana onnistuneesti yli 50 päivän ajan ETCS-testejä KoKoHan (Kouvola-Kotka-Hamina) testiradalla. Testiradalla on Digirata-hankkeen kannalta suuri merkitys, […]
Viime keväänä perustetun Digiradan tavoitteiden kehitys- ja seurantaryhmän tavoitteena on tiivistää rautatiealan eri organisaatioiden välistä vuorovaikutusta ja yhteistyötä entisestään, jotta Digirata-hankkeesta saadaan suurin mahdollinen yhteiskunnallinen hyöty. Mitä aihealueita ryhmässä on käyty läpi? Entä miten yhteisiä tavoitteita selkeytetään? Keväällä perustetun Digiradan tavoitteiden kehitys- ja seurantaryhmän viimeisimmässä tapaamisessa käytiin läpi Digirata-hankkeen tavoitteita ja eri organisaatioiden näkemyksiä tulevaisuuden […]
Digirata-hankkeessa viedään Suomea kohti tehokkaampaa ja sujuvampaa rautatieliikennettä. Tavoitteena on siirtyä junien kulunvalvonnassa yhteiseurooppalaiseen radiopohjaiseen kulunvalvontaan Suomen koko rataverkolla. Digirata ja Mipro Oy ovat allekirjoittaneet sopimuksen ulkolaiteohjaimien toimittamisesta Digiradan ensimmäiselle kaupalliselle rataosalle (ns. EKA-rataosa), Lielahti-Rauma/Pori-välille. Sopimuksen myötä Suomi jatkaa edelläkävijänä Euroopassa, sillä vastaavanlaista teknologista ratkaisua ei ole muualla vielä tehty. Digiradan EKA-rataosan ulkolaiteohjaimien toimittajaksi on […]
Digiradan tekijöiden esittelyt jatkuvat! Tällä kertaa vuorossa on kokonaisarkkitehti Anu Ylä-Pietilä. Kuinka pitkään olet työskennellyt hankkeen parissa? Miten päädyit Digirataan mukaan? Aloitin hankkeessa lokakuussa 2021. Koska minulla on pitkä kokemus arkkitehtuuritehtävistä, minua kysyttiin mukaan arkkitehtuuritehtäviin Digiradan kehitys- ja verifiointivaiheen alussa. Olen vuosien varrella toiminut kokonaisarkkitehtinä valtion virastossa, valtionvarainministeriössä ja erinäisissä konsultointitoimeksiannoissa. Rautatiesektorin tuntemusta minulla oli […]
Mittavassa Digirata-hankkeessa tehdään historiallinen järjestelmäuudistus, jossa uudistetaan koko rautateiden ohjaus- ja turvallisuusjärjestelmän infrastruktuuri Suomessa. Uudistus tuo mukanaan lisää kapasiteettia, parantaa täsmällisyyttä, minimoi häiriöitä sekä parantaa turvallisuutta ja kestävää kehitystä rautatieverkolla. Tavoitteena on siirtyä uudistuksen myötä koko maailmassa ainutlaatuiseen radioverkkopohjaiseen kulunvalvontajärjestelmään, jonka rakentamistyöt ovat juuri käynnistyneet ensimmäisellä rataosuudella. Mitä hankkeessa on tähän saakka tapahtunut? Suomi luopuu […]
Digirata-hankkeen Toteutusvaiheen toteutussuunnitelma on kuvaus siitä, miten vuosina 2025–2040 Suomen rataverkolle toteutetaan moderni radioverkkopohjainen kuluvalvontajärjestelmä. Toteutusvaihe on hankkeen laajin yksittäinen vaihe lähes mistä tahansa näkökulmasta katsottuna, ja sitä on kuvattu Suomen rautatiehistorian yhdeksi merkittävimmäksi käännekohdaksi. Nyt laadittava toteutussuunnitelma on ikään kuin tämän käännekohdan käsikirjoitus; kuvaus siitä, miten järjestelmäkokonaisuus suunnitellaan, hankintaan, rakennetaan ja käyttöönotetaan. Laaja-alaisen toteutussuunnitelman […]
Junaliikenteen mahdollistava junakulunvalvontajärjestelmä (JKV) on Suomessa elinkaarensa päässä. Samaan aikaan ympäristöystävällisen junamatkailun suosio ja tavaraliikenteen määrä raiteilla ovat kasvussa. Vanhentunut järjestelmä vaatii kipeästi uudistusta, ja juuri siksi Digirata on hankkeena elintärkeä Suomelle. Digirata-hankkeen tarkoituksena on uusia vanhentunut järjestelmä kokonaan ja siirtyä radioverkkopohjaiseen kulunvalvontajärjestelmään. Suomen junaliikenne on ollut pitkään yksi maamme keskeisistä matkustamisen ja kuljettamisen muodoista. Fintrafficin keräämän […]
Koko Suomen junien kulunvalvonnan uudistava hanke aloittaa rakentamistyöt Tampereen, Porin ja Rauman välisiltä rataosuuksilta syyskuussa. Työt näkyvät maastossa, mutta eivät toistaiseksi vaikuta henkilöjunaliikenteeseen. Väyläviraston tavoitteena on uudistaa junien turvallista kulkua valvova järjestelmä (JKV) vuoteen 2040 mennessä. Ensimmäiset työt aloitetaan Tampereen, Porin ja Rauman välisiltä rataosuuksilta. Tulevaa järjestelmää on tähän saakka kokeiltu suljetuilla testiradalla ja nyt […]
