Digirata-hankkeen tavoitteena on varmistaa, että eurooppalaisen junakulunvalvontajärjestelmän (ETCS) käyttöönotto onnistuu koko rautatiealan laajuisesti. Koulutusmallien ja opetussuunnitelmien kehitystyö Suomen ensimmäisen kaupallisen rataosuuden (EKA) osalta on ollut laaja ja vaiheittainen prosessi, jossa on korostunut toimialan sidosryhmien välinen yhteistyö.
Osaamistarpeiden hahmottelu – suunnittelun ensiaskeleet
Vuoden 2024 alussa laadittiin alustavat opetussuunnitelmat yhteensä 11:lle eri ammattiroolille. Alustavien opetussuunnitelmien laatimisessa hyödynnettiin vuonna 2023 tehtyä koulutustarveanalyysiä. Tulevaisuuden osaamistarpeiden kartoittaminen osoittautui haastavaksi tehtäväksi, sillä tässä vaiheessa kenelläkään ei ollut vielä selvää kuvaa siitä, mitä muutos tulee teknisestä ja operatiivisesta näkökulmasta tarkoittamaan eri ammattiryhmille.
“Alustavien opetussuunnitelmien ensisijaisena tehtävänä oli pohjustaa koulutusmalleista käytävää keskustelua, sillä ilman mitään dokumenttia organisaatioiden olisi ollut haastavaa hahmottaa, millaisesta osaamistarpeen muutoksesta on kyse. Tähän tarpeeseen alustava suunnittelu vastasi hyvin”, kertoo vuoden 2023 koulutustarveanalyysin laatinut asiantuntija Jaana Koivuniemi.
Koulutusmallien valinta ja päätöksenteko
Kehitystyö EKAn koulutusmalleihin aloitettiin työpajoilla, joissa kartoitettiin eri ammattiryhmien tarpeita. Työpajatuotoksista tehdyt analyysit ja osallistujilta saatu palaute ohjasivat ammattiryhmien koulutusmallivalintoja. Päätöksenteko eteni porrastetusti, sillä esimerkiksi kunnossapitäjien koulutusmallivalintaa lykättiin alueen kunnossapitäjän vaihduttua. Päätöstä ei haluttu tehdä ilman, että päästään keskustelemaan uuden toimijan kanssa.
Lopulta liikenteenhallinnan koulutusmalliksi valittiin kouluttajakoulutusmalli, jossa organisaatiot kouluttavat omat henkilönsä Digiradan tarjoaman kouluttajakoulutuksen pohjalta. Kuljetusyhtiöiden ja kunnossapitäjien koulutus toteutetaan hybridimallilla, jossa yhdistyvät ulkopuolinen koulutus ja sisäinen kouluttajakoulutusmallilla annettava koulutus.
Opetussuunnitelmien tarkentaminen
Keväällä 2025 opetussuunnitelmat päivitettiin 1.0-versioihin, jolloin niiden sisältö tarkentui merkittävästi.
“Tässä työssä oli upeaa huomata, miten valtavasti ETCS-osaaminen ja ymmärrys muutoksen vaikutuksista oli kasvanut parin vuoden aikana paitsi hankkeella, mutta myös toimialan sidosryhmillä”, kertoo Koivuniemi.
Opetussuunnitelmien päivityksessä suunnitelmat räätälöitiin tukemaan aiemmin valittuja koulutusmalleja. Lopulta Digirata-hanke viimeisteli EKAn kouluttamisen tarpeisiin kolme opetussuunnitelmaa: liikenteenhallinta, veturinkuljettaja ja turvalaitekunnossapitäjä. Sektoriorganisaatiot saavat halutessaan laatia eri ammattiryhmille räätälöityjä opetussuunnitelmia kouluttajakoulutuksen pohjalta.
Katse tulevaan
Digiradan koulutusmallien ja opetussuunnitelmien kehitys on ollut oppimismatka, jossa yhteistyö ja osaamisen varmistaminen tulevaisuuden tarpeisiin ovat olleet keskiössä. Vuorovaikutus korostuu myös jatkossa, sillä koulutusmateriaaleja tullaan tekemään alkaneen vuoden aikana sidosryhmiä vahvasti sitouttaen. Tavoitteena turvallinen ja osaava rautatieala ETCS-järjestelmän aikakaudella.