Automaattiajojärjestelmän (ATO) testaukset ovat edenneet Digirata-hankkeessa. Maaliskuussa testejä esiteltiin kutsuvieraille järjestetyssä Siemensin demopäivässä Juurikorven ja Haminan välisellä 19 kilometrin testiosuudella.
Testiosuudella on testattu ATOa yhdessä eurooppalaisen junien kulunvalvontajärjestelmän ETCS Level 2:n kanssa. Testit alkoivat lokakuussa, ja niitä on nyt tehty yli 50 päivän ajan. Tulokset ovat erittäin lupaavia: automaattinen junaliikenne on osoittanut toimivuutensa todellisissa rataverkon olosuhteissa.
Demopäivässä nähtiin esimerkiksi automaattisia pysähdyksiä 100 km/h nopeudesta noin metrin tarkkuudella sekä sujuvaa kiihdytystä ja jarrutusta automaation ohjaamana.
ATOn testaaminen ETCS:n kanssa on tärkeä askel kohti digitaalisempaa ja tehokkaampaa raideliikennettä. Digirata-hankkeen tavoitteena on kasvattaa rataverkon kapasiteettia, parantaa junaliikenteen täsmällisyyttä ja rakentaa entistä toimintavarmempi raideliikennejärjestelmä Suomeen.
Digirata-hanke vie Suomea kohti turvallisempaa, tehokkaampaa ja sujuvampaa rautatieliikennettä. Hankkeessa uudistetaan vanhentunut junien kulunvalvontajärjestelmä ja otetaan käyttöön yhteiseurooppalainen radiopohjainen kulunvalvonta koko rataverkolla. Digirata mahdollistaa turvallisen liikenteen, paremman palvelutason ja kapasiteetin kasvun, ja se luo pitkän aikavälin teknologisen perustan suomalaiselle raideliikenteelle. Väylävirasto, Fintraffic ja liikenne- ja viestintäministeriö toteuttavat hanketta yhteistyössä muiden toimijoiden kanssa.