Vuosi sitten perustetun Digiradan tavoitteiden kehitys- ja seurantaryhmän tavoitteena on tiivistää rautatiealan eri organisaatioiden välistä vuorovaikutusta ja yhteistyötä entisestään, jotta Digirata-hankkeesta saadaan suurin mahdollinen hyöty. Ryhmä on selvitellyt rautatiealan organisaatioiden tärkeimpiä kehitystavoitteita rautatieliikenteessä, ja sen tuloksena on perustettu uusi, automaattiajon (ATO) kokonaisuuteen keskittyvä alatyöryhmä. Sen tarkoituksena on varmistaa, että ATOn tuomat hyödyt toteutuvat. Digiradan tavoitteiden […]
Tampere–Pori/Rauma-rataosaa rakennetaan vilkasta vauhtia. Kuluneen vuoden painopiste on ollut maastotöissä, kuten kaapelointi- ja asennustöissä. Myös ensimmäiset järjestelmien integraatiotestaukset on päästy aloittamaan laboratorioympäristössä. Ensi vuonna painopiste siirtyy vähitellen testauksiin. Ensimmäistä kaupallista rataosaa (EKA) rakennetaan parhaillaan Tampere-Pori/Rauma-välille. Rataosan tarkoituksena on testata uutta eurooppalaista junakulunvalvontajärjestelmää (European Train Control System, ETCS) ja tarjota arvokasta tietoa Digiradan pitkäaikaisen, kustannustehokkuuden ja […]
Toteutusvaiheen toteutussuunnitelma -projektissa on kuluneen vuoden aikana tarkasteltu toteutussuunnitelman sisältöä ja kuvattu suunnitelman kokonaiskuvaa. Lisäksi tänä vuonna on aloitettu useita isoja kokonaisuuksia, joilla on toteutusvaiheen lopputuloksen kannalta merkittävä rooli. Toteutusvaiheen toteutussuunnitelma on kattava suunnitelma siitä, miten toteutusvaihe tullaan vaiheistamaan ja aikatauluttamaan sekä mitä toimintamalleja sekä hankkeessa, että käyttöönottojen jälkeen operatiivisessa toiminnassa tullaan noudattamaan. Toteutussuunnitelmaa voidaan […]
Väylävirasto on solminut sopimuksen Relesoft Oy:n kanssa EULYNX-rajapintatestausjärjestelmän ja siihen kuuluvien palveluiden toimittamisesta Digirata-hankkeeseen. Rajapintatestauksen tavoitteena on varmistaa, että uusien hankittujen turvalaitteiden rajapinnat toteutetaan oikein ja EULYNX-määritysten mukaisesti ensimmäisellä kaupallisella rataosalla (EKA) Tampere–Pori/Rauma-välillä. Testausjärjestelmä ja -palvelut ovat keskeisessä roolissa järjestelmäintegraatiotestauksen sekä käyttöönottotestauksen vaiheissa, lisäten kehitys- ja hyväksymistestausprosessien läpinäkyvyyttä ja joustavuutta. Järjestelmää käytetään tarkasteltaessa turvalaitetoimittajia Miproa […]
Digiradan ETCS-testiradalla on tänä vuonna keskitytty ensimmäisen kaupallisen rataosan (EKA) ja toteutusvaiheen järjestelmiä tukeviin osa-alueisiin. Kevään ja kesän aikana on suoritettu jarrutus- ja baliisitestejä. Syksylle suunnitteilla on kalustopainotteiset kokeet, erityisesti automaattiajoon (ATO) liittyen. ATO-järjestelmä on täysin uusi, jota testataan ensimmäistä kertaa Suomessa. Digiradan ETCS-testiradalla (European Train Control System) on suoritettu kevään ja alkukesän aikana jarrutus- […]
Väylävirasto on valinnut WSP Finland Oy:n toimittamaan käyttöönottotarkastukset Digiradan ensimmäiselle kaupalliselle rataosalle Tampere–Pori/Rauma-välille. Hankinnan tavoitteena on varmistaa Digiradalle hankittavan turvalaitekokonaisuuden laadukas ja vaatimustenmukainen käyttöönotto. Tampere-Pori/Rauma-rataosalle rakennetaan ensimmäistä kertaa Suomessa kaupalliseen käyttöön radiopohjainen ETCS-järjestelmä (European Train Control System, eurooppalainen junankulunvalvontajärjestelmä) osana Digirata-hanketta. Keskeinen osa ETCS-kulunvalvontajärjestelmää on turvalaitekokonaisuus, johon sisältyy keskitetty turvalaitejärjestelmä (CentralisedSafety System, CSS) sekä ulkolaiteohjaimet […]
Oppiensiirtokonsepti on osa Digirata-hankkeen laatu- ja johtamisjärjestelmää. Konseptin tavoitteena on tehdä oppien keräämisestä ja dokumentoinnista systemaattista, jolloin hyvät ja kehitettävät käytännöt siirtyvät aina hankevaiheesta toiseen. Oppien siirron tavoitteena on tunnistaa kulloinkin käynnissä olevassa hankevaiheessa hankintaan, teknisiin ratkaisuihin, organisoitumiseen, johtamiseen ja projektinhallintaan liittyviä näkökulmia, joilla voitaisiin parantaa seuraavan hankevaiheen onnistumista sekä taloudellisesta että toteutuksen näkökulmasta. Kolme […]
Digiradan operointikonsepti toimii keskeisenä työkaluna uuden aikakauden rautatiejärjestelmän rakentamisessa. Se mahdollistaa tehokkaan, turvallisen ja yhtenäisen järjestelmän toteuttamisen kansallisesti ja osana eurooppalaista rataverkkoa. Suomen rautatiejärjestelmä siirtyy vaiheittain kohti eurooppalaista junankulunvalvontajärjestelmää (ERTMS), modernia radiopohjaista ETCS-järjestelmää (European Train Control System) sekä automaattista junaliikennettä (ATO). Digiradan toteutusvaiheen keskeinen kulmakivi on operointikonsepti, joka luo yhtenäisen viitekehyksen tulevaisuuden rautateiden operoinnille. Operointikonsepti […]
Väylävirasto on tehnyt hankintapäätökset arviointilaitospalveluista Digirata-hankkeen ensimmäiselle kaupalliselle rataosalle Tampere–Pori/Rauma-välille. Palvelut toimittaa belgialainen Certifer Belgorail SA, joka on erikoistunut tarkastus- ja sertifiointipalveluihin sekä kansallisella että kansainvälisellä tasolla. Digirata-hankkeen ensimmäisellä kaupallisella rataosalla (EKA) Tampere-Pori/Rauma-välillä modernisoidaan rautatieturvalaitteet ja junien kulunvalvontajärjestelmä siirtymällä eurooppalaiseen ETCS-järjestelmään (European Train Control System). Järjestelmän käyttöönotto edellyttää riippumattomien arviointilaitosten hyväksyntää, jotta voidaan varmistaa järjestelmän […]
Suomen rautatieliikenne on suuren murroksen edessä. Vuosi 2025 käynnistyi merkittävällä päätöksellä, kun eduskunta myönsi Digirata-hankkeen toteutuksen käynnistämiseen 10 miljoonan euron valtuuden ja miljoonan euron määrärahan vuodelle 2025. Samassa yhteydessä valtio sitoutui koko 15-vuotisen projektin läpivientiin. Tämä tarkoittaa, että Väylävirasto ja Fintraffic Raide Oy aloittavat yhdessä koko Suomen rataverkon kattavan turvalaitteiden, junien kulunvalvontajärjestelmän ja liikenteenohjaus sekä […]
