Junakulunvalvonnan ja turvalaitteiden uusiminen sekä järjestelmien testaukset ovat edenneet Tampere–Pori/Rauma-rataosalla kesän aikana. Kokemäki–Rauma-välillä on käynnistetty uuden junakulunvalvonta- ja turvalaitejärjestelmän kenttätestit, ja seuraavaksi valmistaudutaan koeajoihin.
Digirata-hankkeen toteutus Tampere–Pori/Rauma-rataosalla on edennyt kesän aikana uuteen vaiheeseen. Kesän alussa Kokemäki–Rauma-välillä saavutettiin testausvalmius, minkä jälkeen uuden järjestelmän testaaminen päästiin aloittamaan todellisessa rataympäristössä.
Digirata-hankkeessa Suomen nykyinen junakulunvalvonta uudistetaan vaiheittain eurooppalaiseen rautatieliikenteen hallintajärjestelmään (ERTMS, European Rail Traffic Management System) perustuvaksi. Ensimmäisenä uusi järjestelmä otetaan matkustaja- ja tavaraliikenteen käyttöön Tampere–Pori/Rauma-rataosalla.
Ulkolaitteiden toimivuutta testataan rataympäristössä
Kokemäki-Rauma-välillä on kesän aikana käynnistetty ulkolaitteiden SIT-testit eli järjestelmän käyttöönottotarkastukset. Testauksissa varmistetaan, että radan varteen asennetut laitteet toimivat suunnitellusti ja osana kokonaisjärjestelmää.
Kesän aikana on testattu muun muassa raideopastimia ja raiteiden vapaanaolon valvonnasta huolehtivia akselinlaskijoita. Myös ETCS-järjestelmään (European Train Control System, yhteiseurooppalainen junien kuluvalvontajärjestelmä) kuuluvien baliisien testaus aloitettiin Tampereen ratapihalla.
Baliisit ovat raiteeseen asennettavia laitteita, joiden keskeisenä tehtävänä on varmentaa junan paikannustietoa. Testeissä varmistetaan, että baliiseihin ohjelmoidut tiedot välittyvät oikein junan ETCS-laitteistolle. Syksyllä baliisien testaukset jatkuvat Kokemäki-Rauma-rataosuudella.
Seuraava merkittävä askel on koeajojen käynnistyminen. Koeajoissa uuden järjestelmän toimintaa päästään testaamaan liikkuvalla kalustolla todellisessa rataympäristössä tarkastajan valvonnassa.
Lisätietoja:
Aapo Tiilikainen
Projektipäällikkö, Väylävirasto
Digirata-hanke vie Suomea kohti turvallisempaa, tehokkaampaa ja sujuvampaa rautatieliikennettä. Hankkeessa uudistetaan vanhentunut junien kulunvalvontajärjestelmä ja otetaan käyttöön yhteiseurooppalainen radiopohjainen kulunvalvonta koko rataverkolla. Digirata mahdollistaa turvallisen liikenteen, paremman palvelutason ja kapasiteetin kasvun, ja se luo pitkän aikavälin teknologisen perustan suomalaiselle raideliikenteelle. Väylävirasto, Fintraffic ja liikenne- ja viestintäministeriö toteuttavat hanketta yhteistyössä muiden toimijoiden kanssa.