Mittavassa Digirata-hankkeessa tehdään historiallinen järjestelmäuudistus, jossa uudistetaan koko rautateiden ohjaus- ja turvallisuusjärjestelmän infrastruktuuri Suomessa. Uudistus tuo mukanaan lisää kapasiteettia, parantaa täsmällisyyttä, minimoi häiriöitä sekä parantaa turvallisuutta ja kestävää kehitystä rautatieverkolla. Tavoitteena on siirtyä uudistuksen myötä koko maailmassa ainutlaatuiseen radioverkkopohjaiseen kulunvalvontajärjestelmään, jonka rakentamistyöt ovat juuri käynnistyneet ensimmäisellä rataosuudella. Mitä hankkeessa on tähän saakka tapahtunut? Suomi luopuu […]
Digirata-hankkeen Toteutusvaiheen toteutussuunnitelma on kuvaus siitä, miten vuosina 2025–2040 Suomen rataverkolle toteutetaan moderni radioverkkopohjainen kuluvalvontajärjestelmä. Toteutusvaihe on hankkeen laajin yksittäinen vaihe lähes mistä tahansa näkökulmasta katsottuna, ja sitä on kuvattu Suomen rautatiehistorian yhdeksi merkittävimmäksi käännekohdaksi. Nyt laadittava toteutussuunnitelma on ikään kuin tämän käännekohdan käsikirjoitus; kuvaus siitä, miten järjestelmäkokonaisuus suunnitellaan, hankintaan, rakennetaan ja käyttöönotetaan. Laaja-alaisen toteutussuunnitelman […]
Junaliikenteen mahdollistava junakulunvalvontajärjestelmä (JKV) on Suomessa elinkaarensa päässä. Samaan aikaan ympäristöystävällisen junamatkailun suosio ja tavaraliikenteen määrä raiteilla ovat kasvussa. Vanhentunut järjestelmä vaatii kipeästi uudistusta, ja juuri siksi Digirata on hankkeena elintärkeä Suomelle. Digirata-hankkeen tarkoituksena on uusia vanhentunut järjestelmä kokonaan ja siirtyä radioverkkopohjaiseen kulunvalvontajärjestelmään. Suomen junaliikenne on ollut pitkään yksi maamme keskeisistä matkustamisen ja kuljettamisen muodoista. Fintrafficin keräämän […]
Koko Suomen junien kulunvalvonnan uudistava hanke aloittaa rakentamistyöt Tampereen, Porin ja Rauman välisiltä rataosuuksilta syyskuussa. Työt näkyvät maastossa, mutta eivät toistaiseksi vaikuta henkilöjunaliikenteeseen. Väyläviraston tavoitteena on uudistaa junien turvallista kulkua valvova järjestelmä (JKV) vuoteen 2040 mennessä. Ensimmäiset työt aloitetaan Tampereen, Porin ja Rauman välisiltä rataosuuksilta. Tulevaa järjestelmää on tähän saakka kokeiltu suljetuilla testiradalla ja nyt […]
Digirata-hanke tuo rautatiealalle muutoksia, jotka vaativat uudenlaista osaamista. Tampere-Pori/Rauma-radalle rakennettava EKA-rata on ensimmäinen Suomessa toteutettava kaupallisen junaliikenteen käyttöön tuleva ETCS-rata (European Train Control System). Vuonna 2027 käyttöönotettava EKA tulee olemaan monelle rautatiealalla työskentelevälle ensikosketus ETCS-järjestelmään, joten raidealan operatiivinen henkilöstö on koulutettava muutokseen. Digiradan Sektorin koulutukset -tiimin vastuulla on ratkaista, miten tämä tehdään. Sektoriorganisaatioiden kouluttamisesta vastaavan […]
Digiradan EKA-rataosalla (ensimmäinen kaupallinen rataosa) on tarkoitus käyttää junien yhteydenpitoon radioverkkoratkaisua, jossa hyödynnetään kaupallisia verkkoyhteyksiä. Digirata on yhteistyössä suomalaisten teleoperaattoreiden kanssa suunnittelemassa yhteisen häiriökarttanäkymän, joka mahdollistaa junien tehokkaan liikennöinnin. Digirata on selvittänyt mahdollisuutta saada suomalaisilta kaupallisilta teleoperaattoreilta häiriötietoja, joiden avulla voidaan ehkäistä liikennehäiriöitä raideliikenteessä. Selvitystyö on saatu onnistuneesti päätökseen, ja yhteistyössä kolmen suomalaisen kaupallisen teleoperaattorin […]
